Lajipäivä 2026

Moikka,

kuten viime vuonna lajipäivässä oli puhetta, pidämme tämän vuoden lajipäivän aikaisemmin kuin yleensä. Tämä siksi, että ehdimme tehdä tarvittavat sääntömuutokset etc ajoissa ennen tammikuun eurosarjan alkua.

Lajipäivä olisi tarkoitus pitää lauataina 15.8.2026 klo 10.00 alkaen Teams-etäyhteydellä. Kutsu lajipäivään sekä tarkemmat ilmoittautumisohjeet julkaistaan myöhemmin. 

Lajiryhmän puolesta,
Anna

Moikka,

ohessa kutsu sekä ilmoittautumisohjeet tämän vuoden lajipäivään!

www.autourheilu.fi/uutiset/ilmoittaudu-u...teams-etayhteydella/

-Anna

Moi,

Tässä materiaalia koskien lajipäivää. Huomiona, että esityksessä olevat asiat ovat esitetty harrastajien toiveiden perusteella. Mitään ei kuitenkaan ole vielä lyöty lukkoon, eli asiat tullaan keskustelemaan läpi ja yhteisesti päätetään sitten kuinka jatketaan.

-Anna 

Moikka,

Ohessa lajipäivän pöytäkirja. Teen erillisen ketjun 2027 vuoden kisakalenterille. Säännöt päivittyvät sääntökirjaan, niin, että ovat sielä ensi vuoden alussa. 

-Anna

Moikka,

Pöytäkirjassa ei näy, mutta lajipäivän ohjelmassa näyttäisi olevan esitys EM-luokkaan JK C95 rungon hyväksyntä.
Ilmeisesti tämä mennyt läpi?

EL-luokan kohdalla 2026 sääntökirja sanoo:
"Harjattomien moottoreiden säätimen täytyy olla kaupallisesti saatavilla oleva säädin. Sallittuja säätimien valmistajia ovat: DoSlot, Remora (AART ja MidAmerica), X89, Model Drome, NSR ja Latvian Slot Production."
Lajipäivän pöytäkirjassa mainitaan EL-luokan kohdalla "Poistetaan Remora ja Parma." 
Parmaa ei tuolla listassa siis ole ollut. Onko ollut tarkoitus poistaa Remora (sekä AART & MidAmerica)?
Mid Americalla on myös lukittu säädin, Trixie, joten rajautuuko tämä myös pois?

Kysymykset juontavat siitä, että EM-luokkaan pyrin löytämään komponentit, joita on hyvin saatavilla tukkureilta, joilta tilauksia tulee n. 1/kk, sen sijaan, että luokan komponentteja pitää tilata useista eri lähteistä, joka taas nostaa kustannuksia.

T.Jussi