Slottiurheilun tulevaisuus!

Tumppi anto tuossa ennen joulua meille projektin.. Miten muuttaa eurosarjaa että saatais lisää kilpailijoita tai edes pidettyä nykyiset. Kuten SM-kisoissa ja muuallakin tänä vuonna olleet ovat huomanneet niin pikkuluokka kärsii vakavasta osanottajakadosta. Nyt SM-kisojen aikana istuttiin alas ja pistettiin vähän ehdotuksia paperille. Pyydän ettei mitään ehdotusta tyrmätä suoralta kädeltä vaan miettikääpä niitä.


Eurosarjan ikäjakaumaa muutettaisiin. EM-24 luokan ikäraja 14 vuoteen ja ES-24 luokkaan 18 ikävuotta. Tämä sen takia että n. 12 vuotiaina kuskeja alkaa kiinnostamaan autojen rakentelu. Nykyisillä säännöillä on edessä saman tien siirtyminen EJ-luokkaan, jossa auto on jo monimutkaisempi. Jos ikää muutetaan 14 vuoteen saavat halukkaat rakennella yksinkertaisempaa EM-autoa pari vuotta ja opetella sen niksit. Tämän jälkeen siirtyminen on helpompaa. Ja tasan sama pätee ES-luokan ikärajan nostamistamiseen 18 ikävuoteen. 16-vuotiaalle ES-luokka on aika karu, varsinkaan jos ei tajua autosta tuon taivaallista.

EM-24 luokkaan ns. one-motor sääntö. Nykyisellään kustannukset JO siinä luokassa ovat karkaamassa käsistä. Monilla kuljettajilla on jo monta
moottoria <-> kalliiksi tulee..

Kilpailut:

- Järkeä perjantain harjoituksiin. Mielellään luokittainen harjoitus, esim. 45 minuuttia/luokka. Tämän jälkeen vapaata virtaa. Kun nykyään harjoitukset lopetetaan jo 21-22, niin pitkänmatkalaisille ei jää juurikaan aikaa harjoitella. Tätä aikaista lopetustahan perusteltiin muistaakseni sillä että saadaan nämä perheen pienimmät kuljettajat nukkumaan jo aikasemmin. Tämähän ei todellakaan toimi.. Nyt nassikat vain juoksevat ympäriinsä sinne puolen yön maille joka tapauksessa. Pitemmällä harjoituksella saataisiin sekin aika käytettyä hyödyksi.

- Äskeisestä johtuen lauantaiaamuna riittää 3x5 minuuttia harjoitusta.

- VANHA AJOSYSTEEMI TAKAISIN (8x? minuuttia). Aikaa ei kulu niin paljoa enempää ja ajettiinhan ne ennenkin sillä systeemillä. Samalla saataisiin varsinkin nuoremmille kuljettajille elintärkeätä ajokokemusta lisää. Nykyinen ajojärjestelmä on myöskin epäoikeudenmukainen: Jos satut saamaan "huonon" uran, mitä jokaisella radalla on (tarkoittaen selvästi hitaampaa uraa, esim. Lappeenrannassa ura 1), pelisi on käytännössä pelattu. Jos/kun ajetaan kaikki urat, saadaan tasaisemmin kuskien taidot esille.

- PALKITSEMINEN: Minua on jo monta vuotta suuresti ihmetyttänyt nykyinen palkitsemiskäytäntö: ES-kuskeille on hienot,isot palkinnot ja pikkupojille jaetaan vaatimattoman kokoisia ja näköisiä palkintoja. Tämän pitäisi olla täysin päinvastoin.. Uskon että sporttikuskeja ei juurikaan kiinnosta minkänäköinen pytty kisoista tulee.. Niitä on kaapissa jo muutenkin tarpeeksi. Mutta miettikääpä näitä "pikkuisia".. Se kun saa viedä kotiin komean palkinnon, motivoi käymään kerholla vielä 2-3 viikkoa kisojen jälkeenkin..

-TS-24: Hieman edelliseen liittyen.. Näille nuorille kuljettajille on hienoa että pääsee ajamaan "isojen poikien" kanssa samoihin lähtöihin ja heitä vastaan.. Mutta, palkinnoille asti heillä ei rahkeet riitä.. Tämän takia päädyimmekin seuraavaan: Jaetaan TS-24 luokka kahtia. Ei aivan sananmukaisesti vaan siten että kaikki ajavat samoissa lähdöissä, mutta palkintoja jaettaessa otettaisiin luokkajako käyttöön. Eli vain "yleisen" parhaalle ja EM-24-ikäluokan kolmelle parhaalle palkinto.

Koulutus:

- Kerhojen vetäminen on jokaisen kerhon omilla harteilla. Jos saisimme
alueellisesti koulutettua osaavia kerhonohjaajia, jotka sekä osaavat opettaa miten EM-autoa rakennetaan ja huolletaan että opettaa ajamista, saadaan varmasti lisää kuljettajia kilpailuihin. Nykyään kerhot ovat lähinnä ajamista, kun ennen pidettiin erilaisia pieniä kilpailuja jne. (En tietenkään voi sanoa tarkkaan mitä kerhoissa tehdään, mutta tällainen toiminta puuttuu ainakin niistä kerhoista, joiden toimintaa olen nähnyt/kuullut).

Pari ehdotusta (Kiitos Eemelille):

1) Ajetaan eräänlaisia jarrukilpailuja joissa opetetaan kuljettajat jarruttamaan oikeassa paikassa. Pari kierrosta saa harjoitella ja sitten pitää täydestä vauhdista jarruttaa ennalta määrättyyn paikkaan. Matka
haluttuun kohtaan mitataan.

2) Takaa-ajokilpailu: Lähdetään osilta 0 ja 50 ja yritetään yksinkertaisesti ajaa toinen kiinni. Kiinni saatu tippuu..

Samankaltaisia kilpailuja voi jokainen keksiä lisää, mutta pointti tuli selväksi.. Jotain muutakin kuin pelkkää ajamista kerhoiltoihin.. Pojat eivät yksinkertaisesti jaksa vain ajella koko iltaa ja sitten menee taas juoksemiseksi...

Ja vielä lopuksi siipisarjasta, jota myös käskettiin sörkkiä tarpeen mukaan. Itselläni ei ole kokemusta siippareista, mutta Aten avustuksella saatiin tähänkin hieman tekstiä. Siipisarjaan ei kaivata muutoksia, Uusi one-motor-G7 on tuonut tarvittavaa lisämielenkiintoa.

Jos sinulla on ehdotuksia joita voisi käyttää, otamme ne ilolla ja kiitoksella vastaan.. Nyt alkaa olemaan viimeiset hetket, jos haluamme että muutaman vuoden päästä enää ajetaan alle 12 vuotiaissa...

Hyvää keväänjatkoa ja kesää!!

T: Saku ja Atte

Kirjoittelin jo kaksi vuotta sitten ensimmäisen kerran finslotille asiasta kerhonohjaajien koulutus ja ideaa pidettiin hyvänä. Toteutuksesta ei sitten tainnutkaan tulla valitettavasti mitään, vai? Sen verran itse yritin kantaa kortta asian suhteen kekoon, että pidettiin tammikuussa Lappeenrannassa Alue 6:n halukkaille pienimuotoinen koulutus ( rata, kahvat ja EM-auton rakentaminen ).

PITÄISIKÖHÄN NYT SIIS HERÄTÄ ASIAN SUHTEEN UUDELLEEN KUN EI SAATU EDES NM-ARVOA PIKKUISILLE???!!!???

Sovitaan ne koulutusten päivämäärät hyvissä ajoin. Ja kuulostellaan ja katsellaan vähän niitä muitakin tapahtumia, mitä kyseisille viikonlopuille sattuu. Eli esimerkiksi ei panna koulutusta Neste rallin kanssa samalle viikonlopulle tmv.

Koulutus olisi hyvä ajoittaa ennen kerhojen alkuja eli syys - ja tammikuulle.

( Laihian toiminnasta olisi syytä kaikkien ottaa oppia; kaikki pojat taitaa kasata suurimmaksi osaksi autonsa itse!!! )

Ikäsarjaehdotuksetkin kuulostivat suht hyville.

Tuo yksimoottorisäännöstä en sitten tiedä... Kuten jo Hyvinkäälläkin oli monien kanssa puhetta, olen esimerkiksi itse ajanut yhdellä rungolla ja setupilla kaikki TS-kisat vuodesta 1999 alkaen. Haitaksi ei tietenkään olisi, jos kalustoa olisi enemmän mutta vähäiselläkin voi siis pärjätä. Ja ei ne loppujen lopuksi niin kalliita ole noi EM/TS-autojen palikat... Eli vähän kaksipiippuinen juttu.

Ajosysteemeistä sen verran, että EM/EJ/ES-luokissa olisi hyvä tosiaan ajaa ne kaikki urat. Siten kisat olisivat kehittävämpiä ja tasaväkisempiä. TS-luokassa osa-ajatus ajokaaviossa on se, että koko ajan pitää ajaa täysillä saadakseen hyvät asemat. Tosin, Tumpin kanssahan oli puhe, että finaalikin ajettaisiin 2X5min mutta eipä sitten tänä vuonna ajeta. Katsokaahan vaikka finaalin, semien ja alkuerien tuloksia niin finaalissa taso repeää...

Palkitseminen kannattaa suunnata pienemmille. TS-kisoissa on joskus jopa palkittu parhaat alle-12-ja 16-vuotiaat.

Kerhoilla kannattaa ehdottomasti ajaa jäsentenvälisiä kisoja aina silloin tällöin. Täällä Lappeenrannassakin on ainakin huomattu, että pojilla into lisääntyy huomattavasti kun ajellaan pikku kisoja. Ja kilpaileminen kuitenkin on suuri osa lajiamme.

Lappeenrannan touhusta pitää mainita sen verran, että 2001 alkuvuodesta aloitimme rakentamaan kerhotouhua uudelleen. Ensin saatiin poweri ja sitten 2002 syksyllä laskurit. Tänä vuonna on saatu jo ensimmäiset pojat mukaan aluekisoihin, joista kisaaminen kerhon ulkopuolella on mielestäni erittäin hyvä tapa aloittaa ( lyhyet matkat, lyhyt kisapäivä jne... ).

Allekirjoittanut muuttelee tästä piakkoin Vaasaan töiden perässä ja toivon, että touhu Lappeenrannassa jatkuu edelleen nousujohteisena. Tässä yhteydessä vielä kiitokset vietetyistä vuosista Eijalle ja Tiinalle, Panulle, Sakulle, Timolle ja Karille.

Matti

Semmonen tosiaan pääsi unohtumaan, että TS:n kisasysteemistä me oltiin sitä mieltä, että sille ei hirvittävästi tarvi tehä mitään. Mutta se on kyllä totta, että finaali vois olla 2x5min, se tasottais sitä kummasta. (10 minuutis puutuu jalat niin pirusti )

Tsekatkaa miten nuorisotyötä/kerhotoimintaa tehdään Zlinissä

Zlinin klubin sivulta: src.sophics.cz/ linkki: Project EUROPEAN YEAR OF EDUCATION THROUGH SPORT 2004

Leo