SSH 1:24 FSC säännöt 2014-2015

 

TEKNISET SÄÄNNÖT


KORI

- sallittuja korimateriaaleja ovat ainoastaan kovamuovi, lasikuitu tai hartsi (resin)

- mittakaava 1/25 tai 1/24

- vuosimallit -1974 asti (mukaanlukien)

- korissa on oltava kilpailunumerot

- ajoneuvon mittasuhteiden pitää vastata kilpailussa ollutta esikuvaa, kilpailijan on tarvittaessa esitettävä valokuvatodiste katsastuksessa

- ylhäältä katsottaessa korin täytyy peittää ohjuri, kaikki alustan osat ja renkaat

 

 

AUTON SISUSTA

- autossa oltava plastinen (3-ulotteinen) sisusta joka peittää tekniikan (alustan osineen)

- auton rakentamisessa tulisi käyttää mahdollisimman pitkälti rakennussarjan omia osia (kuten kojelauta, penkit ym.) tai niitä korvaavia tarvikeosia (esim. Lexanista valmistettuja kopioita)

- kuljettajan materiaali vapaa, pään materiaalina sallittu kuitenkin vain kovamuovi ja hartsi (resin)

 

 

ALUSTA

- vapaa

- maavara 0,8mm (minimi) oltava ennen kisaa

- pitomagneetti on kielletty

 

 

MOOTTORI, VOIMANSIIRTO, LAAHAIMET, OHJURI

- sallittuja moottoreita ovat ainoastaan Plafit Fox, Sakatsu F10 ja FOX10 (Jens/Slotvision/Werk) alkuperäisinä ja avaamattomina

- luokassa 2 (prototyypit) on sallittu myös sinetöity ProSlot Euro Mk1 PS-4000 (26100 rpm, 155g/cm, 280 mA) sekä aiemmin GT/P-luokissa käytetty ProSlot PS4000-IMCA (Competition)

- moottoriin ei saa tehdä minkäänlaisia lisäyksiä tai muutoksia

- moottorissa on oltava alkuperäinen tarra tai sinetti ehjänä sekä kiinnitettynä alkuperäisellä tavalla

- mikäli moottori on toimitettu ilman tarraa, on siinä oltava alkuperäinen Mabuchin tyyppimerkintä jolla moottori voidaan tunnistaa

- voimansiirto on vapaa materiaalin ja välityksen suhteen

- tasauspyörästö on kielletty

- johdotus, laahaimet ja ohjuri vapaavalintaiset

- vain yksi ohjuri sallittu

 

 

RENKAAT, VANTEET, AKSELIT ja LAAKERIT

- renkaiden materiaali edessä oltava solukumi tai täyskumi, eturenkaan minimileveys 5mm mitattuna ulkosyrjistä

- takarenkaat: ainoastaan musta-harmaa Ortmann Competition sallittu, tunnistusta varten renkaan sisäreunassa on oltava harmaata osaa näkyvissä vähintään 0,5mm

- rengas saa koostua vain yhdestä valetusta ja umpinaisesta osasta joka on tehty kauttaaltaan samasta materiaalista

- vanne koostuu vain yhdestä materiaalista

- renkaan ja vanteen välissä sallitaan vain kiinnitykseen vaadittava liima

- käytettävä ajoneuvotyyppiin sopivia vanneinsertteja/-keskiöitä

- vanteet, akselit ja laakerit vapaat

 

 

SÄÄTIMET

- sallittuja ovat vain sellaiset säätimet jotka eivät nosta radalle tulevaa ajojännitettä radan virtalähteen antamasta jännitetasosta

- elektroniset, diodi- ja transistorisäätimet säädettävillä ominaisuuksilla ovat sallittuja

 

 

KATSASTUS

- katsastus suoritetaan ennen kilpailun alkua, samassa yhteydessä suoritetaan tarvittaessa concourse-arvostelu

- katsastuksen jälkeen autot laitetaan suljetulle alueelle, eikä autoon saa enää tehdä muutoksia

 

 

KILPAILULUOKAT

 

GT/TOURING (luokka 1)

 

Luokka 1a

- pääsääntöisesti etumoottoriset autot

- kaikki takamoottoriset autot: esim. Porsche 356/911, Alpine A110

- vain seuraavat keskimoottoriset autot: Ferrari Dino 246, Lotus 19 ja Europa, Porsche 904, 914, 550 ja RSK

- ajoneuvon minimipaino 160g

- suurin sallittu raideleveys on 75mm, mitattuna renkaiden ulkosyrjästä

- takarenkaan leveys max. 13mm

 

Luokka 1b

- Pienet Touring, GT ja avoautot kovakatolla joiden esikuvilla on kilpailtu alle 1300ccm moottorilla

Luokitellut mallit:

Fiat 500

Fiat/Seat 850 Coupe

Fiat Abarth 1000 TC ja TCR

Fiat Abarth 800 TC

Trabant 601

Renault Dauphine

BMW 700

Autobianchi A112

Fiat Abarth Bialbero

Mini Cooper

Renault 4CV

Steyr Puch 500

Renault 8

Fiat Abarth 695 SS

NSU TT

Fiat/Seat 600 

Simca 1000

Sunbeam/Hillman Imp

 

- ajoneuvon minimipaino 140g

- suurin sallittu raideleveys on 63mm, mitattuna renkaiden ulkosyrjästä

- takarenkaan leveys max. 13mm

 

Luokan 1a ja 1b autot kilpailevat samassa lähdössä, pisteet jaetaan kokonaissijoituksen mukaan.

Kilpailija osallistuu luokan 1 kilpailulähtöön vain joko luokan 1a tai 1b mukaisella autolla.

 

 

URHEILUAUTOT, PROTOTYYPIT ja CAN-AM (luokka 2)

 

- kaikki keskimoottoriset autot: esim. Ferrari 330 P4, Ford GT40, McLaren M8, Porsche 917

- ajoneuvon minimipaino 180g

- takarenkaan leveys max. 16mm

KILPAILUSÄÄNNÖT

 

YLEISTÄ

Ajojännite: 12V

Aika-ajo suoritetaan yhdellä ennalta ilmoitetulla uralla 1 minuutti/kuljettaja, yksi kuljettaja kerrallaan, aika-ajoura ilmoitetaan kilpailukutsun yhteydessä .

Kaikki auton korjaus- ja huoltotoimenpiteet (lukuunottamatta laahainten oikomista) ovat sallittu vain ajoajalla.

Kilpailulähdössä ajoaika vähintään 2 min./ura.

Mikäli useampi kuljettaja päätyy kilpailussa samalle kierrokselle ja samalle osalle, paremmuus ratkaistaan kilpailussa ajetulla parhaimmalla kierrosajalla. Mikäli paras kierrosaikakin on sama, ratkaisee seuraavaksi paras kierrosaika, jne.

Kaudella 2014-2015 ajetaan 4 osakilpailua, joista 3 parasta lasketaan mukaan lopputuloksiin.

 

PISTEIDENLASKU

 

-       Kilpailusijoituksen mukaan: 20-17-14-12-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1 (sijasta 15 eteenpain 1 piste)

-       Concourse-arvostelu: max. 20p

 

Kilpailusijoituksen sekä concourse-arvostelun pisteet lasketaan yhteen, joka määrää lopullisen sijoituksen osakilpailussa.

 

Maksimipisteet jokaisessa osakilpailussa: 20p (kilpailu) + 20p (concourse) = 40p.

 

Molemmissa kilpailuluokissa (luokat 1 ja 2) ajetaan omasta mestaruudesta.

 

 

 

CONCOURSE-ARVOSTELU

 

1. MAALAUS JA SIIRTOKUVAT           

Ei millään tavoin maalattu, ei siirtokuvia                                                                                           0p.

Maalipinta on matta ja/tai sisältää karkeita virheitä, epäsiisti vaikutelma, ei siirtokuvia                   1p.

Maalipinta on matta/epätasaisesti peittävä, sotkuisen oloinen, siirtokuvissa virheitä                       2p.

Maalipinta on lievästi matta/karhea, siirtokuvissa joitakin virheitä                                                    4p.

Kiiltävä maalipinta, vain lieviä tahroja/liimajälkiä/virheitä viimeistelyssä                                           5p.

Erittäin hyvä maalipinta, virheettömät siirtokuvat ( kts. Tarkennukset 1 )                                         7p.

Maksimipistemäärä:                                                                                                                          7p.

           

           

2. 3D-OHJAAMO JA KULJETTAJA

Kuljettajalla "aito" turvavyö varustettuna erillisellä soljella (maalattu vyö/ei vyötä 0p.)                       0,5p.

Kuljettajan pää aidon näköiseksi maalattu, kuljettajan ajoasun maalaus matta/tasainen/peittävä     1p.

Kuljettaja asento autossa luonnollinen, väh. toinen käsi ratissa (lexan käsien materiana kielletty)    1p.

Ohjaamon väritys on hieno, siisti ja tasainen                                                                                      1p.

Vaihdekeppi tai mittaristo mallinnettu siirtokuvin                                                                                 0,5p.

Maksimipistemäärä:                                                                                                                            3p.

           

           

3. DETALJIT    

Vanneinsertit (pakolliset): sovitus, maalaus, aikauden mukainen ja automalliin sopiva                    1p.

Esikuvan mukainen/malliin sopiva rengaskoko edessä ja takana ( kts. Tarkennukset 2 )                1p.

Pakoputki                                                                                                                                           0,5p.

Sivupeili, tuulilasin pyyhin                                                                                                                 1p.

Koridetaljeina alumiini-, kumi- tai fotoetsi -osia tai rengasmerkinnät tai mallinnettu moottori            0,5p.
( kts. Tarkennukset 3 )                                                                                                                       

Maksimipistemäärä:                                                                                                                          3p.

           

           

4. KOKONAISVAIKUTELMA

Auto on rakennettu huolimattomasti ja epäsiististi, kori istuu alustaan huonosti                             0p.

Yhä karkeita virheitä kokoamisessa, osia puuttuu, malli on keskeneräinen                                    2p.

Joitakin virheitä kokoamisessa, siisti mutta esim. yksityiskohdat eivät erotu                                  4p.

Yhteensopiva kokonaisuus, jossa vain pieniä virheitä tai tahroja                                                    5p.

Yhteensopiva mallikas kokonaisuus, joka varusteineen näyttää aidolta kilpa-autolta 
( kts.Tarkennukset 4 )                                                                                                                      7p.

Maksimipistemäärä:                                                                                                                         7p.

           

           

Tulkintatarkennuksia

1) Pisteytys 0,5 - 1,0 p. sen mukaan miten vaadittu ehto täyttyy. Aikakauteen sopimaton maalaus -1,0 p.              

2) Tämä otetaan 1p arvoisena huomioon myös kokonaisvaikutelmassa   

3) Oltava aikakauteen/automalliin sopivia, moottorimallinnus kompensoi esim. CanAm-autojenmuita detaljipuutteita          

4) Kokonaisvaikutelmassa otetaan huomioon mm. auton ja korin keskinäinen asento, rengaskoko, ohjaamon yleisvaikutelma (johon vaikuttaa esim. ratti ja sen asento/kiinnitys), maalauksen ajanmukaisuus, aikakauteen sopimattomat yksityiskohdat (sekä vastaavasti autoon lisätyt detaljit joita arvostelu "ei vaadi") ja näiden yhdessä aikaansaama vaikutelma autenttisesta kilpa-autosta. 

 

Yleisohjeena arvostelussa kohdat 2 - 3 voidaan pitää esim. seuraavia esimerkkejä:        

  • Esikuvan mukainen/malliin sopiva rengaskoko edessä ja takana : ei toteudu ollenkaan 0p. osittain 0,5p. hyvin 1p.        

  • Koridetaljeina alumiini-, kumi- tai fotoetsi -osia tai rengasmerkinnät tai mallinnettu moottori:mikä tahansa näistä hyvin toteutettuna 0,5p

  • Kuljettajan pää aidon näköiseksi maalattu, kuljettajan ajoasun maalaus matta/tasainen/peittävä -> ajoasu ok, mutta pää suttuinen/maalaamaton tai päinvastoin -> 0,5p.  

           

FSC -luokan autojen arvostelussa pisteiden saamiseen ei yksistään riitä se, että arvosteltava objekti on olemassa (esim. kuljettajan pää), vaan sen on myös oltava mallinnettu mahd. hienosti. Se, mitä automalliin rakennetaan on rakennettava huolella ja siististi vrt. staattinen malli.