Kauden ensimmäinen FinCup kilpailu ajettiin Nokialla superweekendin päätteeksi sunnuntaina 10.10.2010. Perinteisten luokkien lisäksi kokeiltiin viimeisenä luokkana Scaleauto Porsche luokkaa.



Sääntöjä on muutettu joustavammiksi, jo aikaisemmalla kaudella moottorit oli vapautettu luokituksista ja tälle kaudelle oli luovuttu katsastuksesta. Katsastus tehtäisiin sääntöjen mukaan ainoastaan jonkun kuljettajan niin vaatiessa. Ainakin ensimmäisessä kisassa tuntui että katsastuksesta luopuminen oli hyvä parannus. Kuskeille jäi enemmän rata-aikaa harjoittelulle ja kisapäivä saatiin alkamaan nopeammin. Loppujenlopuksi katsastus oli menneinä vuosina melko pintapuolinen ja siitä tuskin oli mitään hyötyä kisapäivän kannalta.



Kisaamaan päästiin kello 11.00 ja aloitus tapahtui perinteisesti Nascar-luokalla. Nascareihin oli tälle kaudelle uusittu suurimpaan osaan taka-akselistot renkaineen ja kaikissa oli suuremmat takarenkaat kuin viime kaudella. Tuntuma oli siis liukkaampi kuin aikaisemmin, mutta eipä paljon tuntunut nopeuksiin vaikuttavan.Kilpailuun oli myös vaihdettu uudet johdinlevyt, vanhoillakin olisi pärjännyt, mutta en viitsinyt kuunnella valitusta kuluneista harjaksista. Huolellisella preppauksella Nascarien pitäisi kestää ajokuntoisena kauden verran.

Nascar tulokset:



Ralliluokka ajettiin välittömästi Nascarin jälkeen. SCX Citroen Xsara oli jälleen kerran suosituin menopeli. Finaalissa kierrosajat olivat luokkaa 9,5sekuntia parhailla ja keskimäärin vähän kymmenen pintaan. Paras kierrosaika 9,210 Ojanperällä vihreällä uralla. Ojanperä oli jo voittotahdissa, mutta romahtaminen valkoisella uralla aiheutti tipahtamisen finaalin kakkoseksi.



Ralli tulokset:



GT/P luokassa protoautot määräävät tahdin. Nopeinta vauhtia piti jälleen kerran Kivekäs järjestään alle 9s kierrosajoilla.

GT/P tulokset:



GP2 luokassa ajoi kahdeksan kuskia ja F1 luokassa neljä, joten luokat yhdistettiin ajamalla samanaikaisesti F1 finaali ja GP2 semifinaalit. Pientä jurputusta tuli GP2 kuskien puolelta,mutta loppujenlopuksi järjestely toimi hyvin. F1 finaali saatiin ajettua pois samaan aikaan GP2 alkuerien kanssa. F1 luokka tarjosi jälleen kerran parhaan viihdytyksen katsojille. Karhun McLaren teki kuoleman vinkauksen, jonka jälkeen takarattaasta ei ollut mitään jäljellä. Kivekäs ja Wilkko ajoivat sen verran nopeita kierrosaikoja, että Lanemasterin alin kierrosaika alittui ja kierroksia ei tullut kasaan. Molemmat sitten himmailivat kierroksia kasaan saadakseen. Lopussa vedettiin sitten täysillä, järjestys oli F1 luokassa kuitenkin selkeä.

Tulokset GP2 ja F1:



Päivän päätteeksi ajettiin 1:24 Scaleauto Porsche 911 kilpailu. Tämä 1:24 luokka lanseerattiin hyvin yksinkertaiseksi sisäänheittoluokaksi 1:24 puolelle. Säännöt määrittelevät autoksi Scaleauton Porschen. Alustan peruskomponentit pyritään pitämään standardeina, moottorina saa käyttää joko alkuperäistä tai ProSlot GT/P moottoria. Renkaat alkuperäiset tai Procomp 2/3. Mitään katsastuksia ei pidetty, pari huomautusta tuli annettua inserttien puuttumisesta. Jatkossa kilpailun tuomari katsoo autot läpi lähtöviivalla. Jos inserttejä tai takasiipiä puuttuu, lähtöön ei ole asiaa kunnes ongelma on korjattu. Scaleauto kisa oli melko tasainen paikallisten kuskien kesken ja onnistunut lopetus hyvälle kilpailupäivälle.



Tulokset 1:24 Scaleauto Porsche:



Kiitokset Nokian kerholle ja kuskeille erinomaisen hyvin sujuneesta kilpailupäivästä!