TULOKSET FIN CUP 3. OSAKILPAILU KAUKAJÄRVI 8.12.2007



Kauden 2007-8 kolmas osakilpailu ajettiin perinteisellä Kaukajärven radalla. Tampereen seudun kuskit olivatkin harjoitelleet ahkerasti koko edeltävän viikon ja kovan viritystyön hedelmät olisivat korjattavissa kauden kolmannessa FinCup osakilpailussa 8.12.2007. Kaukajärvellä ilmastointi syytää radan päälle kaikenmoista roinaa ja kiitokset Eskmaneille, Kokille, Marjamäelle ja muille ketkä jaksoivat puhdistaa radan ja tilat ennen kilpailua ja varmistaa, että kaikki toimisi kisapäivänä moitteettomasti. Alakuvassa harjoitukset ovat alkaneet. Puikoissa vasemmalta oikealle: Toni Voutilainen, Ilkka Bäckström, Kai Ruusunen ja juniori Rami Paananen nostaa.



Autot taas radalla ja harjoitukset jatkuvat



Myös paikalliset kuskit tekivät viimeiset säädöt testiajojen aikana. Ilmeisesti alakuvassa Kai Kivekäs haluaa kopauttaa nyrkillä vanhaa laskurilaitteistoa neulansilmän keskellä. Tosin käytössä oli uusi tietokoneistettu ajanotto, joten vahinkoa ei syntynyt.



Varikolla kuhina jatkui ja viimeiset viritykset säädettiin kohdalleen. Alakuvassa Jussi Kokin autonsäätöä.



Jaoin jo hyvissäajoin kuskeille katsastuslaput. Alakuvassa Olli Kattelus tunnollisesti täyttää kaikki vaaditut tekniset tiedot kaavakkeeseen.



Niille lukijoille, jotka eivät koskaan ole osallistuneet FinCup kilpailuun - alakuvassa Ollin yläkuvassa täyttämä katsastuskaavake.



Kuten näemme, vaaditaan Auton malli, sponsori/väri, valmistaja, moottori ja magneetin tyyppi. Katsastaja (allekirjoittanut) on tässä tapauksessa joutunut kuulustelemaan katsastustilanteessa proton moottorin tyypin - joka on: "sama kuin vantaalla", eli sama kuin ensimmäisessä kilpailussa. Arkistojen kätköistä selviää että Ollin käyttämä moottori on SlotIt21K5rpm. Tällaista salapoliisityötä tämä joskus on.

Ennen ajoja pidettiin ajajakokous, jossa käytiin läpi päivän aikataulu. Alakuvassa Kai Ruusunen ja Erik Eskman (istumassa) naureskelevat, syyhypulveria on ilmeisesti ripoteltu Kivekkään ja Toivasen niskaan.





NASCAR

Nascar on aina kovin suosittu laji ja kerää paljon osanottajia. Itse joudun aina preppaamaan Nascarit ja kilpailun aikana kiristelen hampaita ettei mitään teknistä haveria sattuisi. Kovassa vauhdissa Nascarien renkaat lähtevät irti, ellei niitä ole huolellisesti liimattu vanteilleen. On tapahtunut myös pinionien, eli pinenmmän moottorirattaan, irtoamisia. SSH:n (Suomen Scalextric Harrastajat) Nascareissa alkaa olla laakeriväljyyttä siten, että takarattaan kosketus moottorirattaaseen ei ole aivan ihanteellinen. Alakuvassa ajot käynnissä.



Ja ensimmäinen kuski on ajanut ulos urasta, auton perä kaiteessa kiinni ja menopeli poikittain radalla. Kuskit ovat kuitenkin sen verran sivistyneitä, etteivät ainakaan täydellä teholla pyri oman uran tiellä olevan auton läpi.



Nostajilla oli välillä ihan kohtuullisestikin työtä. Alakuvassa nostotyyliä kaksin käsin.



Minne nämä menee?



Taustalla lähdön tuomarina toiminut Nurkkanen repii jo hiuksiaan, AUTOT RADALLE !



Voipi olla että ylläoleva kuvasarja on itse asiassa lähdön jälkeisestä tilanteesta, jossa autot siirretään kuskien vaihtaessa uraa. Nascari-aikakilpailussa kaikki autot pysyvät samoilla urillaan. Kuljettajat ajavat minuutin ajan jokaisella uralla. Kun minuutti on ajettu, kuljettajat siirtyvät seuraaville urille ja seuraavan uran autot siirretään niihin paikkoihin, joihin kuljettajat pääsivät ajaessaan edellisillä urilla.



Nascarit olivat paikallisten kuskien juhlaa. Vierailevista kuskeista Ilkka Bäckström kiilasi ainoana neljän parhaan joukkoon. Tulokset:





SPORT PROTO

Sport Protot ajettiin heti Nascarien jälkeen. Protoilla ajettiin keskimäärin parempia kierrosmääriä, kuin kuninkuusluokalla eli F1 autoilla. Kamera ei ehtinyt tallentaa näitä vauhtihirmuja, mutta alla kuvasarja "Lähdön jälkeen":

Kuva 1. Kokki, Kivekäs, Bäckström ja Eskman tarkastelevat tuloksia, Nurkkanen tuomaroi taustalla.



Kuva 2. Kokki raapii päätään, Bäckström näyttää yllättyneeltä ja Eskman vaihtaa paikkaa.



Kuva 3. No mutta eihän se noin mennyt? Kaikki kääntyvät katsomaan tulosmonitoria uudemman kerran.



Kuva 4. Eskman selittää jotakin, Kokki Raapii taas päätään, Kivekkäällä on mennyt sormi suuhun. Bäckström ei tiedä mitä sanoa ja taustalla Nurkkanen järkähtämättömänä tuomaroimassa, "pulinat pois ja taas ajetaan!"



Kuva 5. Kuskit hyväksyvät kohtalonsa ja taas mentiin.



Ongelmana kilpailuissa oli lähinnä kaluston rullaaminen mittasillan yli minuutin kilpailuajan katkettua. SRM ohjelma lopettaa ajanoton asetetun ajan päätyttyä ja mittasillan ali rullaavia autoja ei rekisteröidä. Riittäisi, jos ohjelma lukisi antureita vaikka kaksi sekuntia sähköjen katkeamisen jälkeen. Lähetin sähköpostia Mario Van Ginneckenille, ohjelman kirjoittajalle - mutta vastauksena oli ettei vanhaan SRM ohjelmaan tule enään päivityksiä.

Rullaamisongelma oli SportProtoilla tietenkin pienempi kovan magneettivoiman takia. SportProtoissa saatiin jo kaksi vierailevaa kuskia neljän parhaan joukkoon. Tulokset alakuvassa.





GP2

GP2 kilpailussa oli enemmän osanottajia kuin tavallisesti. Ilahduttavaa oli nähdä juniorikuskien hyvä ajo tässä luokassa. Junioreista Aleksi Salminen pääsi kolmanneksi ja Rami Paananen kuudenneksi. Tulokset alla.





F1

Päivän kohokohtana oli luonnollisestikin kuninkuuslaji, eli F1. Harmillisesti tämä luokka on kohdannut kuljettajakadon ja monet tallit paikkasivat kuskivajetta keikkakuljettajilla. Putoamisuhka vaanii kahta hitainta tallia, joten pisteitä kannattaa kerätä. Alakuvassa Olli meditoi ennen tiukkaa F1 vääntöä. Toyota on ilmeisesti panostanut myös henkiseen valmennukseen ja Tiibettiläisessä munkkiasennossa Olli saavutti useiden silminnäkijöiden mukaan 10mm levitaation.



Vakavasti puhuen Olli yrittää napata kiinni Kaukajärven takasuoran verkkoaidasta, joka pyrki kaatumaan radalle. Marjamäen nippusiteellä aita saatiin vihdoinkin pysymään paikallaan. Formula tulokset alla olevassa taulukossa:



Ja tallitilanne:



Kaukajärven tulosten julkaisemisessa meni valitettavan pitkään ja en tälläkertaa jaksanut kaivella parhaimpia aikoja esille tuloslistoista. Julkaisen sen sijaan Kaukajärven tuloslistat kokonaisuudessaan niin muutkin kuin FinCup kuskit näkevät minkälainen kirjanpitosysteemi kisasarjassa on. Tulokset ja ajat kirjataan käsin, systeemi on yksinkertainen ja toimiva. Ainoastaan Nokialla on automaattinen tulospalvelu LaneMaster ohjelman kautta. Automaattisen tulospalvelun kehittämiseen voisi satsata jatkossa, mutta homma toimii näinkin.

NASCAR



SportProto



GP2



F1



Tuloslistoihin ei ole merkitty kaikkia erä- tai loppusijoituksia. Olen ottanut viimeaikoina käytännöksi syöttää ajetut matkat suoraan Exceliin, joten lopulliset tulokset on tietokoneella ja olen nähnyt turhaksi kirjata niitä käsin takaisin tuloslistoihin.

Alakuva: Päivän päätteeksi Erik laulaa Pelle Miljoonan klassikon: "Moottoritie on kuuma" - muut kuuntelevat.



Toivottavasti kaikki lukijat ymmärsivät että tuskin puoletkaan kuvateksteistä on totta, mutta tulokset ovat totisinta totta.

Kiitoksia kärsivällisyydestä, korjaukset tai kommentit voi lähettää allekirjoittaneelle FinSlotin yksityisviestijärjestelmän kautta.

T: Julius