TULOKSET FIN CUP 2. OSAKILPAILU HYVINKÄÄ 4.11.2006

Kauden 2006-7 toinen osakilpailu ajettiin Hyvinkäällä yksityisellä radalla 4.11.2006. 17 kuskia oli ilmoittautunut, mutta flunssa pudotti yhden pois ennen kisapäivää. Vuorossa olivat magneetittomat luokat, Ralli, Touring ja GT. Moni suhtautui hyvin skeptisesti Hyvinkään radan mukanaoloon kilpasarjassa. Edellisenä vuotena sähkö ei tuntunut riittävän magneettiautoille ja kisat siirrettiin tuolloin toiselle radalle. Hyvinkään rata toimi kuitenkin magneetittomien autojen kanssa hyvin. Jonkin verran oli ongelmia radan sensoreiden kanssa. Varsinkin ralli- ja Touring-luokissa autot pomppasivat välillä urassa olevien anturihaarukoiden yli. Kisan tuomarilla oli tämän johdosta enemmän hommia kuin normaalisti. Loppujenlopuksi kisapäivä sujui kuitenkin hyvin ja kaikki kuskit olivat tyytyväisiä siihen että tämä rata oli mukana sarjassa. Kiitokset radan omistajalle siitä että rata saatiin käyttöön ja kilpailut pidettyä.

Nascar

Nascar ajettiin läpi normaalin kaavan mukaisesti pistekilpailuna. Radan toiminnan olisi ehkä voinut hieman selvemmin kertoa alussa. Hyvinkään radalla pienikin liipaisimen painaminen voi aiheuttaa varaslähdön. Varaslähtö mitataan siis siitä, kulkeeko ohjaimen läpi virtaa ennen lähtöä. Ei siitä ylittääkö auton ohjain radalla olevan anturin ennen lähtöä. Pienenä teknisenä ongelmana yhdestä Nascarista lähti pinioni liikkumaan. Nascareista pitäisi irroittaa ja uudelleenliimata kaikki pinionit ennen seuraavaa kilpailua. Kommentteja tuli myös autojen harjasten kunnosta, mutta harjakset eivät käytännössä aiheuttaneet ongelmia kilpailun aikana ja toimivat hyvin. Voisihan nekin tietenkin vaihtaa seuraavan huollon yhteydessä.
NASCAR

Sijoitus		2.kilp.	FinCup	FinCup
2.kilp.	Kuljettaja	pisteet	yht. 	2.jälk.

1.	Juha Tiilikka	14	25	2.
2.	Antti Vartiainen13	13	6.
3.	Pertti Toivanen	12	26	1.
4.	Teppo Mäkelä	11	16	5.
5.	Jarkko Leskinen	10	20	4.
6.	Jussi Kokki 	9	21	3.
7.	Tapio Satto	8	11	8.
8.	Mikko Lahtinen	7	7	11.
9.	Henri Eskman	6	8	10.
10.	Otto Valtamo	5	5	13.
11.	Marko Heiskanen	4	12	7.
12.	Julius Wilkko	3	3	15.
13.	Olli Kattelus	2	2	16.
14.	Olli Järvinen	0	0	-
15.	Antti-Jussi Mann0	0	-

Parhaat kierrosajat finaalissa:				
7.486	Pertti Toivanen	Punainen ura		

Paras kierrosaika alku/semifinaaleissa:				
7.407	Juha Tiilikka	Punainen ura		

Alku/semifinaali lähtöjen neljä seuraavaksi parasta ylösotettua kierrosaikaa:				
7.519	Pertti Toivanen	Punainen ura		
7.675	Pertti Toivanen	Punainen ura		
7.924	Antti VartiainenPunainen ura		
8.089	Jussi Kokki	Punainen ura		



Ralli

Rallisarjan kilpailusta ei dramatiikkaa löytynyt. Kuskit olivat kiitettävästi noteeranneet uuden "viiden uran" rengassäännön ja renkaat olivat lähes poikkeuksetta sääntöjen mukaiset. Vaikutti siltä ettei kukaan ollut vaivautunut ostamaan Ortmannin urarenkaita, joten tässä uusi urasääntö toimii melko hyvin näiden erikoisrenkaiden eliminoijana. Ralliautoilla oli hieman ongelmia radan antureiden kanssa. Joidenkin ralliautojen etupää pomppasi aina välillä kierrosanturin yli ja välillä piti neuvotella kuskien kanssa oikea kierrosmäärä selväksi lähdön jälkeen. Ralli, Touring ja GT ajettiin aikakilpailuna. Alkuerät, kolme semifinaalilähtöä ja finaali. Ralliluokassa kisakalusto oli ilahduttavan monipuolinen.
Ralli

Sijoitus		2.kilp.	FinCup	FinCup	Auto/			Moottori/
2.kilp.	Kuljettaja	pisteet	yht. 	2.jälk.	Valmistaja		Auton paino

1.	Antti Vartiainen14	14	1.	Toyota Corolla/NINCO	SCX RX-4/91g
2.	Juha Tiilikka	13	13	2.	Renault Megane/NINCO	RX-41/91g
3.	Olli Kattelus	12	12	3.	Hyundai Accent/Cartrix	Cartrix FX-Sport/90g
4.	Pertti Toivanen	11	11	4.	Hyundai Accent/Cartrix	Cartrix FX-Sport/76g
5.	Jarkko Leskinen	10	10	5.	Hyundai Accent/Cartrix	Cartrix FX-Sport/80g
6.	Marko Heiskanen	9	9	6.	Hyundai Accent/Cartrix	MabuchiS/93g
7.	Henri Eskman	8	8	7.	Peugeot 307/NINCO	MabuchiS/88g
8.	Tapio Satto	7	7	8.	Toyota Corolla/NINCO	MabuchiS/107g
9.	Teppo Mäkelä	6	6	9.	Toyota Corolla/NINCO	MabuchiS/89g
10.	Mikko Lahtinen	5	5	10.	Peugeot 307/NINCO	MabuchiS/85g
11.	Jussi Kokki	4	4	11.	Subaru Impreza/Scalex	MabuchiS/86g
12.	Otto Valtamo	3	3	12.	Renault Megane/NINCO	Cartrix FX-Sport/80g
13.	Julius Wilkko	2	2	13.	Hyundai Accent/Cartrix	Cartrix FX-Sport/84g
14.	Markus Nukari	0	0	-	Hyundai Accent/Cartrix	MabuchiS/80g
15.	Antti-Jussi Man	0	0	-	Seat Cordoba WRC/NINCO	MabuchiS/91g

Parhaat kierrosajat finaalissa:						
9.910	Antti Vartiainen  Sininen ura				
10.023	Juha Tiilikka	  Keltainen ura				
10.026	Antti Vartiainen  Keltainen ura				
10.090	Juha Tiilikka	  Vihreä ura				

Paras kierrosaika alku/semifinaaleissa:						
9.856	Antti Vartiainen  Sininen ura				

Alku/semifinaali lähtöjen neljä seuraavaksi parasta kierrosaikaa:						
9.869	Antti Vartiainen  Keltainen ura				
10.007	Antti Vartiainen  Punainen ura				
10.097	Juha Tiilikka	  Vihreä ura				
10.124	Pertti Toivanen	  Sininen ura				



Touring

Touring-sarjassa NINCO Megane Trophyt tekivät ensiesiintymisensä. Tuloslistoilla nämä autot löytyvät sekä kärki- että häntäpään sijoilta. Kilpailu finaalipaikasta oli poikkeuksellisen kovaa. Semifinaaleissa Kattelus ajoi kierroksia 23,34 ja Toivanen 23,33 osaa, häviten finaalipaikan 0,01 radan osalla. Satto meni finaaliin kolmantena osaluvuilla 23,87. Paikallinen kuski, Tiilikka, oli omassa luokassaan ajaen 24,52 kierrosta semifinaaleissa. Radan hyvä tunteminen on valttia kilpailuissa. Silti hyvin peesissä tuli Eskman 24,28 kierroksellaan. Eskmanin Touring auto, SCX Audi A4 DTM, oli kaikkein raskain punnittu auto painaen 119 grammaa. Toinen paikallinen kuski, Vartiainen, sortui teknisiin ongelmiin kun Calibran moottori irtosi pidikkeistään semifinaalin viimeisessä lähdössä. Nostamassa ollut Satto kopautti autoa pyynnöstä radan puukaiteeseen, jotta moottori loksahtaisi paikoilleen. Moottori ei mennyt paikalleen ja Satto heitti auton radan yli Vartiaiselle, joka todella ISKI auton moottorin paikoilleen. Tämän melko väkivaltaisen, äänekkään ja kiroilun säestämän korjaustoimenpiteen jälkeen auto lensi kaaressa radan toisella puolella nostajana olleelle Satolle ja matka jatkui siitä pisteestä johon se oli keskeytynytkin. Nopeasta toiminnasta huolimatta Vartiainen ehti kuitenkin menettää liikaa kierroksia ja tipahti pois finaalista.
Touring

Sijoitus		2.kilp.	FinCup	FinCup	Auto/			Moottori/
2.kilp.	Kuljettaja	pisteet	yht. 	2.jälk.	Valmistaja		Magneetti

1.	Juha Tiilikka	14	14	1.	Mercedes CLK DTM/NINCO	NC-2/106g
2.	Henri Eskman	13	13	2.	Audi A4 DTM/SCX		NC-2/119g
3.	Tapio Satto	12	12	3.	Megane Trophy/NINCO	SlotIt23K/96g
4.	Olli Kattelus	11	11	4.	Megane Trophy/NINCO	NC-2/96g
5.	Pertti Toivanen	10	10	5.	Megane Trophy/NINCO	NC-2/96g
6.	Teppo Mäkelä	9	9	6.	Mercedes CLK DTM/NINCO	NC-2/104g
7.	Jussi Kokki	8	8	7.	Opel Vectra GTS/SCX	NC-2/106g
8.	Marko Heiskanen	7	7	8.	Mercedes CLK DTM/NINCO	ScaleautoSC14/105g
9.	Antti Vartiainen6	6	9.	Opel Calibra DTM/NINCO	SCX ProTurbo/88g
10.	Mikko Lahtinen	5	5	10.	Alfa Romeo 156/ProSlot	ProSlot EVO2/97g
11.	Antti-Jussi Mann4	4	11.	Audi TT DTM/NINCO	NC2/?
12.	Otto Valtamo	3	3	12.	Mercedes CLK DTM/NINCO	NC-2/103g
13.	Jarkko Leskinen	0	2	13.	Megane Trophy/NINCO	NC-2/92g
14.	Olli Järvinen	0			Megane Trophy/NINCO	NC-2/95g
15.	Julius Wilkko	0			Audi TT DTM/SCX		SlotIt23K/97g
16.	Markus Nukari	0			Megane Trophy/NINCO	NC-2/87g

Parhaat kierrosajat finaalissa:						
8.852	Juha Tiilikka	Keltainen ura				
8.984	Juha Tiilikka	Sininen ura
9.118	Juha Tiilikka	Vihreä ura
9.233	Juha Tiilikka	Punainen ura

Paras kierrosaika alku/semifinaaleissa:		
8.842	Pertti Toivanen	Keltainen ura

Alku/semifinaali lähtöjen neljä seuraavaksi parasta ylösotettua kierrosaikaa:		
8.954	Juha Tiilikka	Vihreä ura
9.017	Juha Tiilikka	Keltainen ura
9.056	Pertti Toivanen	Vihreä ura
9.096	Pertti Toivanen	Keltainen ura



GT

Jostakin syystä GT-autot aiheuttivat magneetittomista autoista vähiten virhetriggauksia, eli menivät siistimmin radan antureiden ylitse. Nopein GT-luokan auto (Toivanen) ajoi finaalissa 24,42 kierrosta ja nopeimmalla Touring-autolla päästiin paikallisen kuskin ajamana (Tiilikka) 24,44 kierrokseen. Osaavien kuljettajien käsissä GT- ja Touring-autojen nopeusero on pieni. GT finaalin ensimmäinen erä oli varsinainen jännitysnäytelmä. Toivanen kilkattiin ensimmäisessä mutkassa pihalle ja Eskman ja Lahtinen johtivat pitkään rintarinnan kunnes Eskmanin Mosler irtosi sisäurasta kilkaten Lahtisen Saleenin mukanaan. Pari metriä perässä tullut Toivanen ei jäänyt radan varrelle hyytyneitä kilpakumppaneita ihmettelemään, vaan porhalsi ohi vapaata uraa pitkin. Finaalin toisessa ja kolmannessa erässä Lahtisen ajorytmi meni epätahtiin ja Eskman nousi Toivasen haastajaksi. Finaalin viimeisessä erässä vääntö oli kovaa ja Eskman oli jo ajamassa voitosta kun ulosajo ja sitä seurannut hieman hidas nosto veivät mahdollisuuden voittoon.
GT

Kuljettajien pistetilanne:

Sijoitus		2.kilp.	FinCup	FinCup	Auto/			Moottori/
2.kilp.	Kuljettaja	pisteet	yht. 	2.jälk.	Valmistaja		Magneetti

1.	Pertti Toivanen	14	14	1.	Porsche GT2/Policar	SlotIt??K/89g
2.	Henri Eskman	13	13	2.	Mosler MT900R/NINCO	NC-6/88g
3.	Juha Tiilikka	12	12	3.	Honda NSX/NINCO		NC-6/103g
4.	Mikko Lahtinen	11	11	4.	Ford Saleen S7R/FLY	NC-6/95g
5.	Antti-Jussi Mann10	10	5.	BMW M3 GT-R/NINCO	NC-6/96g
6.	Tapio Satto	9	9	6.	Ford Saleen S7R/FLY	Cartrix TX-5/112g
7.	Marko Heiskanen	8	8	7.	Honda NSX/Cartrix	Cartrix TX-5/107g
8.	Jussi Kokki	8	7	8.	Ferrari 360 Modena/SCX	Cartrix TX-5/102g
9.	Olli Kattelus	6	6	9.	Ford Saleen S7R/FLY	Cartrix TX-5/97g
10.	Julius Wilkko	5	5	10.	Ford Saleen S7R/FLY	SlotIt23K/97g
11.	Olli Järvinen	4	4	11.	Toyota Supra/NINCO	NC-6/101g
12.	Antti Vartiainen4	3	12.	Porsche GT3R/NINCO	NC-3/112g
13.	Jarkko Leskinen	2	2	13.	Honda NSX/Cartrix	Cartrix TX-6/104g
14.	Teppo Mäkelä	0			Ferrari F355/ProSlot	ProSlot EVO2/82
15.	Otto Valtamo	0			Honda NSX/Cartrix	Cartrix TZ/85g
16.	Markus Nukari	0			Ford Saleen S7R/FLY	SlotIt23K/97g

Parhaat kierrosajat finaalissa:						
8.817	Pertti Toivanen	Vihreä ura				
8.870	Henri Eskman	Keltainen ura				
8.891	Pertti Toivanen	Punainen ura				
8.917	Henri Eskman	Vihreä ura				

Paras kierrosaika alku/semifinaaleissa:						
8.626	Pertti Toivanen	Keltainen ura				

Alku/semifinaali lähtöjen neljä seuraavaksi parasta ylösotettua kierrosaikaa:						
8.682	Henri Eskman	Vihreä ura				
8.683	Pertti Toivanen	Sininen ura				
8.697	Pertti Toivanen	Punainen ura
8.738	Henri Eskman	Vihreä ura




Jälleen kerran kiitokset kaikille kilpailupäivään osallistuneille hyvästä tapahtumasta. Erityiskiitokset radan omistajille. Sähköt ja ohjelma toimivat hyvin, mutta radan antureiden kanssa oli oltava tarkkana erityisesti Ralli- ja Touring-autojen kanssa. Hyvinkään rata on hieno lisä FinCup kilpasarjaan. Radan omistajilla on tarkoitus tulevaisuudessa luopua Classic-radasta ja rakentaa rata uudelleen Carreran kovamuovisista ratapaloista. Toivottavasti mahdollisesta uudesta radasta tulee vähintään yhtä hyvä - tai jopa parempi kuin vanhasta.

T: Julius

Korjauspyynnöt allekirjoittaneelle.
Numero: 040-5517440