Ei tapahtumia

Kauden 2015-16 kolmas FinCup osakilpailu Nokialla


 

2015historic01

Tiukkaa kilvanajoa ja ”instant karman” isku.

Kauden kolmanteen osakilpailuun kokoonnuttiin 16. tammikuuta Suomen oloissa jo perinteikkäälle (ellei jopa legendaariselle) Nokwoodin 6 –uraiselle radalle ja kilpailukutsuun oli vastannut kauden ennätysmäärä osallistujia. Kaiken kaikkiaan 15 kuljettajaa oli saapunut kilpailemaan jaossa olevista pisteistä, heidän mukanaan taas ilahduttavasti muutama ensikertalainenkin. Ovet kilpailupaikalle avautuivat klo 9.00 ja kuljettajat lähtivätkin heti kokeilemaan radan pitoa ja miettimään, ajetaanko kisa läpi PU-renkaalla vai mahdollisesti solukumirenkaalla. Vaikka perusoletuksena oli, että solukumilla varustettu auto kierää radan nopeammin niin vastakkaiseenkin ratkaisuun päädyttiin. Kerrankin ajoissa aloitetun ja vain pienin huomautuksin läpi viedyn katsastuksen jälkeen päästiin tositoimiin jopa hieman aikataulua edellä.

2015historic01

SCALEXTRIC GT CUP

Viidentoista kuljettajan voimin lähdettiin siis ratkomaan aika-ajossa ensimmäisten starttien lähtöjärjestystä ja vakiovireisen magneettiauton luonteesta johtuen ero onnistumisen ja sijoille ”ynnä muut”-ajamisen välillä oli hiuksenhieno. Esim. sijat 3.– 7. jaettiin vain 0.139 sekunnin erolla, joten aika-ajopisteen nappaaminen oli kiinni jälleen kerran hyvin pienistä asioista! Tässä luokassa kilpailuun osallistui muuten mahdollisesti Fincupin nuorin osanottaja Viljami Immonen (5 v.), joka suoriutui varmasti jännittävästä kilpailusta vähintään hyvin.

2015historic01


Finaalilähdöissä kuskeille aiheutti harmaita hiuksia sinisellä uralla kiitänyt Maserati, jonka takarengastus oli herkkä vääntäytymään pois vanteeltaan. Autolla varmasti yritettiin ajaa mutkat ns. ”keula edellä”, mutta kilpailutilanteen paineessa mutkiin tiukasti taittaessa auto vain välillä päätti antautua ja nostajan työksi jäi siis renkaiden sovittelua vanteelle. Luokassa koettiin myös päivän ensimmäinen teknikaali (eli ns. mekaaninen murhe), kun Juholan Jarkon kuskaama McLaren päätti hyytyä viimeisessä finaaliheatissa radanvarteen. Kilpailun nopeimman kierrosajan ajanut Jarkko olisi selkeästi ajanut itseään kisan kärkikolmikkoon, mutta nyt käteen jäi 13. sija. McLarenista oli tiukassa väännössä taka-akselin lautasratas päättänyt sanoa sopimuksen irti. Jarkon saldoksi jäi siis ns. jäännöspisteet, joskin mukavana bonuksena Scalextric GT Cupin kierrosennätyksen 8.336 kirjauttaminen omiin nimiin.

Kalustorikot ovat ei-toivottuja vieraita tässäkin sarjassa, mutta kuljettajia tämä ei Nokialla liikaa vaivannut. Uusintalähtöjä ei siis ajettu ja sattumukset katsottiin osaksi motorsporttia. Kärkikolmikkoon ajoivat herrat Kivekäs, Savikko ja Vuorinen.
Tulokset GT Cup:

2015historic01

 

 

GT/P

Lempäälän tapaan seuraavana kilpailuluokkana ajettiin toiseksi eniten kilpailijoita (13) kerännyt GT/P. Tähän luokkaan kisan toinen ensikertalainen Marko Immonen oli tuonut radalle NSR:n valmistaman Audi R18:n ja tämän lisäksi radalla nähtiin myös Timo Kauppilan kuljettama kardaanivetoinen FLY BMW M3-GTR, joka on kovakulkuisessa luokassa epätyypillinen autovalinta.

2015historic01


Itse kilpailussa Santeri Savikko ajeli jälleen kerran muilta karkuun sekä aika-ajossa että itse kilpailussa. Lempäälässä uudella PCR Bemarillaan hieman kyykännyt Kai Kivekäs nosti kotiradalla tasoaan ja kurvaili nyt kolmanneksi. Kilpailun tiukkuudesta saadaan hyvä kuva, kun tuloksista poimitaan sijat 2 ja 3 (Vuorinen/Kivekäs) sekä sijat 5 ja 6 (Laine/Ruusunen), joissa parivaljakot saivat 12 min kilpaa ajettuaan toisiinsa eroa niin vähän, ettei väliin mahdu edes Pirkanmaan sanomat! Tällaisen minimaalisen eron kiinni ajamiseen tarvitaan n. nanosekunti, joten pienikin viivästys radalla saattaa maksaa sijoituksen tuloksissa! Kisan lopussa Ruusunen koitti hieman anoa teknisiä ongelmia muulle kärkijoukolle, kun omalla ajolla ei tahtonut mukaan ehtiä. Tämä pyyntö sai kuitenkin odottaa toteutumistaan…vielä!

2015historic01


Kärkikolmikossa ajoivat kuskit muuten kaikki eri valmistajien autoilla. Santerin voittoisa Audi on Slot.it –valmisteinen, Vuorisen Honda on merkkiä Scaleauto ja Kivekkään BMW on siis Scalextricin PCR. Kilpailussa Santeri Savikko naulasi uuden GT/P –luokan rataennätyksen lukemiin 8.198. Kannattaa huomata, että aika on kovempi kuin vakiomagneettiautolla ajettu GT Cup –aika!

2015historic01



Tulokset GT/P:

2015historic01

 

 

RALLI

Rallin aika-ajon alkaessa viivalle oli jäänyt vielä yhdeksän kuljettajaa. Ajat jäivät parhaimmillaan sekunnin verran GT/P –luokan parhaalle kyydille. Tosin kovaa mentiin silti, sillä ralliluokan aika- ajossa piikkiajalla olisi ehtinyt GT/P:ssäkin sijalle neljä.

2015historic01


Ralliluokan toinen finaali oli noin puolessa välissä kun tiukasti sijasta kaksi ajanut Ruusunen sai kokea ns. instant karman iskun kun omat vehkeet alkoivat rallitermejä käyttäen ”porsia” pikataipaleelle! Auto tuntui hetkittäin toimivan, mutta välillä kulku hyytyi ja kesken heatin oli autoa lähdettävä korjaamaan isomman kalustorikon välttämiseksi. Pikaisen korjauksen jälkeen auto tuotiin takaisin radalle jossa kaasua painaessa lähti sitten oikea takarengas irti! Hetken aikaa oli jo keskeytys mielessä, mutta voimansiirto niputettiin varikolla vielä kerran ja auto palasi kilpailuun. Tosin kilpailun viimeistä sijaa ei enää saanut muutettua miksikään.

2015historic01


Aika-ajosta kisaan vauhtiaan kiristänyt Kai Kivekäs kiisi ralliluokan voittoon SCX:N Citroen Xsaralla. Kakkossijan nappasi Juha Vuorinen NSR Fiat Abarthilla ja MSC:N Subaru Imprezalla ehti kolmanneksi Santeri Savikko.

Tulokset Ralli:

2015historic01

 

 

TOURING

Ralliluokasta jatkettiin kohti touringia vielä kahdeksan kuljettajan voimin, jonka aika-ajossa koettiin jo päivän kolmas teknikaali. Jo alustavasti päivän nopeampaan finaaliin itsensä ajaneen Vuorisen Juhan BMW:n moottori menetti puhtinsa ja osallistuminen itse kilpailuun ei enää tullut kysymykseen. Seitsemän kuljettajan voimin päivän viimeinen finaali ajettiin siis tyylillä round robin. Touring luokassa nähtiin muuten uuden ja todella hyvän näköisen Seat Leonin ensiesiintyminen Fincupissa Jyrki Vepsän toimesta.

2015historic01


Jostain syystä erittäin tasaisena tunnetun touring-luokan erot karkasivat Nokwoodissa yllättävän selkeiksi, vaikka esim. Savikko ja Ruusunen aloittivat kilpailun aivan tasatahtia ajaen. Kilpailun edetessä kärkikaksikon Kivekäs / Savikko SXC Alfa Romeot menivät kuitenkin übervarmalla ajolla lopulta menojaan ja muiden tehtäväksi jäi näiden perävalojen hehkun seuraaminen.

Tulokset Touring:

2015historic01

 

 

Kisat Nokialla sujuivat taas järjestelyjen puolesta jälleen kerran täysin ongelmitta aikataulutuksen ja tulospalvelun pelatessa moitteettomasti. Tämä sai kiitosta myös kilpailijoiden puolelta. Kilpailua johtanut Kai Kivekäs otti kiitokset vastaan todeten, ”että onhan näitä kisoja tässä vuosien varrella tullut järjestettyä”. Kisan tulokset Finslotissa toivottavasti mahdollisimman pian…

2015historic01


Fincupin kilpakaravaani kääntyy seuraavaksi Turkuun, jossa 27. helmikuuta ajetaan Mikaelin srk:n siisteissä tiloissa uudella ja erittäin nopeatempoisella radalla (neliurainen 26 m pitkä Carrera). Rataa koeajettiin jo tulevaa kisaa varten heti Nokwoodin jälkeen rengasvalintaa silmälläpitäen ja ainoa oikea valinta on perinteinen PU –rengas. Renkaat siis kiillotukseen ja helmikuun lopulla kohti Turkua!

2015historic01

 

 

Kai Ruusunen