Uuteen Touring luokkaan on mahdollista tehdä autoon oma maalauskuvio. Päätin tehdä Lordman-Gulf tiimivärityksen ja samalla ottaa pari kuvakaappausta siitä, miten tällainen siirtokuvien suunnittelu ja valmistus etenevät.

Aluksi kohteena olevasta automallista on otettava hyvät kuvat. Sivulta, edestä ylhäältä ja takaa. Kuvaamisessa kannattaa ehkäistä vääristymiä asettamalla kamera mahdollisimman kauas kohteesta ja asettamalla zuumi täysille.



Jos on olemassa valmis teema, skannataan teeman kuvat ja asetetaan Photoshopilla layereillä kohteen päälle. Tässä esimerkissä tein autoon oman teeman, joten mitään valmista ei tietenkään ollut. Oma maalauskaavioni olisi Lordman-Gulf ja halusin yhdistää Bemariin hiukan lennokkuutta siipiteemalla. Siipilogoja löytyy Googlella paljon erilaisia. Valitsin sopivimman, josta pystyi lähtemään liikkeelle.



Värimaailma tulisi olemaan Gulf oranssia ja tummansinistä. Photoshopissa toimitaan layereillä, eli kuvakerroksilla, ja pystyin skaalaamaan siivet omalle layerilleen ja piirtämään sinisen taustan toiselle layerille. (alakuva)



Kun layerit yhdistetään, pintaan jäävät keltaiset siivet ja tausta on tummansininen. Alakuvassa on lisätty kilpailunumeron tausta ja mainosteksti.



Kun kyljen tarrat ovat suurin piirtein valmiit, voidaan jälleen uudelle layerille tuoda auton yläkuva. Allaolevassa kuvassa ylätahokuva on asetettu läpinäkyväksi, jotta voin skaalata sen saman kokoiseksi kuin sivukuva. Pituuden puskurista puskuriin täytyy täsmätä. Huomaa miten siipien etuosat on leikattu pyöräaukkojen muotoisiksi.



Nokkapellille tulee samaa siipiteemaa. Netistä varastettu kuva skaalataan konepellille, siihen tehdään sininen tausta ja peilikuvalla saadaan tehtyä siipien toinen puoli. Oranssi Gulf raita on tehty ennen siipiä. Raidan päälle on laitettu kilpailunumeron tausta.



Maalauskuvioiden päälinjat ovat hahmottuneet valmiiksi. Katolle on lisätty iso Gulf logo. Logoja löytää netistä esim. Googlen kuvahaulla.



Seuraavaksi kyljen tarroista on tehtävä peilikuvat toiselle puolelle. Tekstit peilautuvat tietenkin väärin, joten ne on korjattava erikseen uuteen tarraan.



Lopuksi otin kuvaan mukaan etukuvan, joka tietenkin on skaalattava oikean kokoiseksi. Etumaskiin ei tule kuin pari logoa.



Kun valokuvat poistetaan taustalayereistä jäljelle jäävät pelkät siirtokuvat. Kuvat kannattaa liikutella suhteellisen tiiviiksi nipuksi, jotta kaikki mahtuvat hyvin siirtokuvapaperille.



Koska tiimissä on kaksi samalla tavalla väritettyä autoa, tein kopiot kaikista kuvista ja numerotaustojen päälle laitettiin kahden eri auton kisanumerot.



Siipikuvio konepellillä ja maalauskaavio kokonaisuudessaan näytti liian yksinkertaiselta, joten pyöräytin Photoshopilla Lordman vaakunan, joka antaa tunnuskuvan valmistamilleni komponenteille. Vaakunaa voisi käyttää yleisemminkin autossa, joten monistin paperille tätä kuviota eri kokoisina.



Siirtokuvapaperilla oli vielä reilusti tilaa, joten lisäsin paperille vielä yhden tilaustyön ja Gulf raitaa ja Gulf logoja. Tiedosto on melko kookas ja printtausta varten jouduin pienentämään kuvaa 70%. Kuvaa ei kannata pienentää Photoshopissa, vaan skaalata pienennys tapahtumaan printtauksen yhteydessä.



Kaikki ylläolevat toimenpiteet vaativat melko hyvää Photoshopin käyttötaitoa. On myös kyettävä hahmottamaan miten kuvan rakentaminen eri layereillä eli tasoilla toimii. Hyvin nopeasti kuvaan tulee kymmeniä layereitä ja on koko ajan pidettävä mielessä miten layerit vaikuttavat toisiinsa. Layereitä voi tietenkin yhdistää, mutta silloin menetetään iso osa kuvan joustavaa rakentamista eri layereiden eli kerrosten avulla. Layereiden yhdistäminen kannattaa tehdä aivan loppuvaiheessa esimerkiksi tallentamalla kuva yhtenä tasona ja tekemällä siitä uusi eriniminen Photoshop dokumentti.

Alakuvassa on otettu testiprinttaus värilaserille ja varmistettu että siirtokuvat sopivat koriin.



Värilasereiden värikylläisyys ja laatu ovat vieläkin huonoja verrattuna mustesuihkuprinttereihin, joten lopullinen tulostus tehdään mustesuihkulla. Omassa tapauksessani musta oli valitettavasti loppunut, joten osa kuvioista tulostui harmaana. Nyt ei kuitenkaan ollut aikaa hakea uutta patruunaa, vaan tuloste käytetään hyödyksi tällaisenaan. Ennen siirtokuvapaperin käyttöä, on se lakattava. Muutoin tulostetut kuviot liukenevat veteen.



Siirtokuvien liittämisessä voi käyttää kiinnityskemikaaleja, mutta itse en ole tottunut niitä käyttämään. Bemarin siirtokuvat tökättiin kiinni ja pintaan vahva lakkaus Lidlin kirkaslakkaa. Lakkojen kanssa kannattaa olla erittäin varovainen, jotkin akryylilakat saattavat pyrkiä rypistämään siirtokuvia.



Bemarin kuvamaailmasta tuli yksinkertainen ja tehokas. Siivet pyöräkaarien takana onnistuivat hyvin ja auto näyttäisi ikäänkuin pyrkivän lentoon. Samaa teemaa jatkettiin konepellille tehdyllä siipikuviolla. Ainakin tämän värityksen pitäisi erottua automassasta, touring autojahan ei juurikaan ole Gulf värityksellä.



Siirtokuvien suunnittelu ja auton koristeleminen ovat antoisaa hommaa, suosittelen. Jos sinulla ei ole Photoshoppia, ilmainen Gimp pystyy tekemään paljon samoja juttuja, mutta Gimpin käyttö on jäykempää. Joka tapauksessa tällaisessa hommassa saa varautua käsittelemään useita kuvan kerroksia, eli layereitä, samanaikaisesti. Kaikille se ei välttämättä sovi, itsellänikin meinasi välillä pää räjähtää miettiessä mikä layeri tekee mitäkin ja mikä pitää olla layereitten järjestys, jotta saan halutunlaisen lopputuloksen. Mutta lopussa kiitos seisoo.



Mahdolliset kommentit tästä jutusta keskustelupalstan puolelle kiitos.

T: Julius