Ei tapahtumia



HPI:n Skylinen mukana saapui saksanmaalta siis Touring -luokkaan kelpaava VW Scirocco GT. Jos sanoisin, että Carrera on auton myötä julkaissut jotain uutta ja jännittävää niin olisin kuin pahinkin autojobbari. Sen sijaan jälleen kerran Carrera on julkaissut jotain sellaista mitä ei muilta saa (?). Autoa ei varmasti voi laskea uuden Touringin suosikkeihin, mutta altavastaajat ovat yllättäneet ennekin ja luokan 10K yksityyppi –moottori tasoittaa autojen paperilla esiintyviä eroja vuorenvarmasti! Vilkaistaan siis…



Kappas. Auto on täynnä piirilevyhässäkkää, valolaitetta, johtoja ja suunnanvaihto –katkaisijaa. Vaakaan laittaessa digitaali pysähtyykin vasta 101 g kohdalla, josta varmaan 10 g katoaa kaiken edellä mainitun poiston myötä. Vakiona Mabuchi (printtaus E200 ?), perusväljät messinkilaakerit ja pinnaltaan koverat renkaat umpitaustaisilla muovivanteilla, joissa detaljina jonkin sortin levyjarrumallinnus sisällä (jostain kumman syystä yhdestä auton vanteesta puuttuu valussa muodostuvat mutterit!). Autoa imee rataan pari isoa laattamagneettia, toinen moottorin edessä - toinen takana.



Autossa on ihan jämäkän oloinen iso jousipalautteinen ohjuri ja Carreroista tuttu tuplabreidi virtaharjana, joita tulee auton mukana yksi varapari. Takimmaisen magneetin suojarivoituksen ja pohjaan laatikkoonsa kiinnittämistä varten tehdyn ruuvin reiän kohdalta pohja on matalampi kuin muualta, mikä on sääli jos autoa kilpuriksi rakentaessa haluaisi saattaa lähemmäs rataa. Poikkeusluvalla voisi touringsäännöissä jopa viilauksen ruuvinreiän kohdalta sallia, mutta takarivoituksen poisto on jo liikaa. Työstäminen on kielletty! Rivoituksessa on tosin valupursetta ja sitähän taa on aina SAANUT poistaa! Pakoputken luona erottuva takadiffuusori on vain sovitetiukka ja irrotettavissa. Radan varteen se tippuu joka tapauksessa!

Carreran plussaksi voidaan sanoa, ettei 3D sisusta sentään ole kokosyvä. Jostain oudosta syystä autossa on myös penkki oikealla sivulla, mikä on tavallaan tarpeeton tässä mallissa. Metallihohto sininen väri erottuu edukseen ja printit ovat selkeät. Peilit sivulla ovat joustamatonta tavaraa ja vaarassa karista kisan tuoksinassa (tosin näitäkin varakappaleet paketissa mukana). Antenni katolla samalla vaaravyöhykkeellä!



Tykkään auton isoista renkaista, olisivatko jopa luokan autoista isoimmat? Eturenkaat tosin kantavat rajusti. Autoon sopii todella iso aluvanne (vakiovanteen sivuprofiilin näkyvä ulkohalkaisija 17 mm) ja hieman alle 8 mm leveiden vakio -takarenkaiden tilalle mahtuu 10 mm leveät silavat heittämällä! Jotakin sellaista Meganemaista tässä Sciroccon olemuksessa on..? Ehdottomasti yksi sarjan musta hevonen, ellei jopa se mustin..?

Teksti ja kuvat : Kai Ruusunen