ARH:lle uusi kotirata työn alla...

Joka keskiviikko, tästä etiäpäin rakennellaan uutta rataa... kutakuinkin kello 16:00- jälkeen olen paikalla.

Hyvällä tuurilla siitä saattaa kuviakin jossain vaiheessa tänne eksyä.
Asiasta enemmän tietoa yms.. paikan päällä.

Työ- ja talkoointoa uudelle radalle!

T: Turun Autoratayhdistys r.y.

Tattis, tämä on semmoinen sopiva "välipala", muiden joukossa.. :roll:

asiaa voipi tuolta käydä kattelemassa... juttua tulee sinne sitä mukaa kun asiat etenee...

www.autorataharrastajat.fi/?S%E4 ... _HomeTrack

Asiallisen näköinen baana ja vieläpä Fleischmannia! Kallistetut kaarteet ovat cool! Tehkää sit kunnon levikkeet, että pääsee tuuppaamaan myös 1/24 kalustolla

-kaitsu

Vakuuttavan kokoinen ja näköinen rata on ARH:lle syntymässä. Tekemistä kyllä varmasti riittää!

Lempäälän suunnallakin alkaa rakentumaan Fleischmannin palikoista kotibaana allekirjoittaneen autotalliin. Kusti polkaisi tänne eilen ison läjän ratapaloja maailmalta. Aluksi oli suunnitelmissa tehdä 4-urainen, pituudeltaan n. 18 m. Mutta nälkä kasvaa syödessä 6-uraisessa joutuu kuitenkin jättämään vauhtikaarteet pois, joten katsellaan mitä saadaan aikaan.

Täällä on jo puolet levikkeistä valmiina. Ulkokaarteiden levikkeitä pitäisi vielä ”hieman työstää”.

-Jussi-

yllä olevasta linkistä löytyy jotain ...

Jumankauta. Fleischmannin hyppysiltä :!: Haastava rata Tuonne on PAKKO saada historic-kisat vintage-kalustolla.

-kaitsu

kunhan mallailtiin tuota siltaa, kun semmoset palat "jostain syystä" on olemassa.. olisi aikas makee kylläkin...

Hyvä tosta tulee, tsemppiä!

Mites muuten noi kallistetut mutkat ja esim NSR:än matalat autot, oletko sitä ajatellut että voiko kaikella nykypäivän autoilla aja noi mutkat läpi, meinaan vain et vois kokeilla ensin.......

ei kaikkea niin viimeisen päälle ole testattu ja kateltu..
noissa kallistetuissa ei ole sitä "tiukinta" kurvia, vaan siis Fleischmannin "urat" 3-6.. kutakuinkin aikas loivaksi se jää, eikä tuo pitäisi ongelma oleman.. :

Varmasti suurin osa 1/32 kalustosta taipuu mutkaan ihan ongelmitta. Mitä nyt Alfa Romeot saattavat kanittaa pakoputkistaan tai takahelmoistaan

1/24 kokoluokka menee myös kohtalaisen mukavasti. Maavaraa vaan autoon tarpeeksi.

Kaukajärven vauhtikaarrehan on Fleischmannin keskimmäistä ja ulointa radiusta.

Itse oon miettinyt myös tuota siltahyppyri viritystä omalle radalle. Kuinka hyvään kaareen auton saa siitä lentoon? Ja paljonko autolle jää tilaa ajaa sillan alta?

Tai sitten on vaan fiksumpaa rakentaa tasaisesti nouseva ja laskeva silta.

-Jussi-

Jos Kaukajärven kaarre on Fleischmannin ulointa ja keskimmäistä, niin silloin saattaa tulla ongelmia näillä nykyaikaisilla autoilla. Pitkä peräylitys + diffuusori ei mene ainakaan Kaukajärvellä puhtaasti läpi 4-uran kallistetusta.

Aina on fiksumpaa rakentaa sillat mahdollisimman tasaisesti nousevaksi, mutta hyppysilta on vain yksinkertaisesti älyttömän hieno. Aina ei pidä ola fiksu

Kaukajärvellä oli muuten aikoinaan myös hyppyri. Keskellä sitä suoraa mistä kuskit ajaa. Ai niin julkaisinhan mä kuvatakin joskus täällä... Siitä sai hyvät lennot...

-kaitsu

Kaitsu kirjoitti: ....

Kaukajärvellä oli muuten aikoinaan myös hyppyri. Keskellä sitä suoraa mistä kuskit ajaa. Ai niin julkaisinhan mä kuvatakin joskus täällä... Siitä sai hyvät lennot...

-kaitsu

Tosi rakentaja laittaisi keskelle "pääsuoraa" moisen hyppyrin...
- on mulla ne "shikaanitkin" tuohon olemassa, neljälle uralle...
-- yksi "shikaanipaketti" ja yksi "kaistojen" vaihtopaketti..
- molemmat sarjat saisi 4-uraiselle..
Kaverit oli vain sitä mieltä, että niitä ei ihan pakosta kannattaisi laittaa :roll:

eli tuolta 3121, 3122, 3123
www.fleischmannparadijs.nl/?menu ... 0&screen=2

Koska, koska? Köpiksen OEPS-kisa peruuntui. Nyt riittäisi virtaa vaikka Fleischmann-kisailuun :lol:

Tuskin maltan odottaa kun pääseen lataamaan 1/24 Fleischmann Lotuksella tuosta hyppysillasta. Täytyy vain säätää drop arm -ohjurin liikematka pitkäksi ettei virta lopu ilmalennon aikana





Fleischmannin 1/24-kalustoon liittyy sellaista tiettyä mystistä viehätystä. Yli 30 vuotta sellaisia omistaneena mulle on edelleenkin arvoitus auton todellinen suorituskyky. Viehätystä ei vähennä auton poikkeuksellinen tekniikka ja fakta, että nuo ovat nykyään melkoisia keräilyharvinaisuuksia johtuen lyhyestä tuotantojaksosta.

Alkuperäisenä oleva Mabuchi kuulalaakeroitu FT26D on sikatehokas mosa vielä tämänkin päivän standardeilla. Alustan säätömahdollisuudet ovat huimat. Kysymysmerkin muodostaa alusta. Voiko tuollainen muovikaukalo toimia oikeasti 1/24 autossa? Itselläni homma on aina hiipunut rengaspitoon.

Täytyisi varmaan tehdä setti huippurenkaita ja roudata koko läjä Hertsikkaan. Muoviradalla Ortmanneilla, skaalaradalla ja kingillä jollain nykyaikaisilla sikapitäillä solukumeilla. Johan selviäisi tämä 30 vuotta askarruttanut asia

-kaitsu

Mulla on samanlainen, mutta vihreä jemmassa.. tosin se tartte "täyshuoltoa" sitten ennen kisaa..

Taitaa ainakin Jukalla löytyä moinen myös ?

noitahan kyllä saa ihan vain tilaamalla tuolta linkeistä joita olen antanut.. tosin hinta ei pakosta mieltä lämmitä..
- mutta kyseessä onkin keräilyharvinaisuudet..
- paras hinta johon olen törmännyt on ollut muistini mukaan joku 1200€ ebay:ssa.. tosin se paketti oli avaamaton..