Ilmoittautuminen FinCup Turku 14.1.2012

Tervetuloa ilmoittautumaan kauden kolmanteen FinCup kisaan.

Aika: 14.1.2012 klo 9.00 alkaen

Paikka: Turun autoratakerho, Lukkosepänkatu 7 Turku

HUOM! Osanottomaksu: 5e / kuljettaja

Rata: Carrera

Ajettavat luokat: Nascar, Touring, Ralli, GT/P, GTCup24

Ajo-ohjeet:

Helsingin suunnasta:

Aja 1 –tietä suoraan Turkuun niin pitkään kuin latua riittää. 1- tie muuttuu taajama-alueella Helsingintieksi mutta pysyy yhä kaksikaistaisena. Kaupunkialueella kylpylähotelli Caribian kohdalla tie kaartaa selvästi vasemmalle (ota vasen kaista), tulee Aura –joen yli ja pian edessä
risteys, jossa viitta RAISIO vasemmalle. Jatka risteyksestä edessäsi näkyvälle sillalle ja viittojen opastamana suoraan kohti Raisiota. Olet Satakunnantiellä.

Jatka noin 4 km suoraan, jonka jälkeen vasemmalla puolella tietä selkeästi erottuva kauppa RTV ja risteys vasemmalle Lukkosepänkatu. Aja noin 500 m eteenpäin. Oikealla erottuu Lemminkäisen
toimitalo, jonka takana Hobbylinna / LRP –areena. Olet perillä.

Tampereen suunasta:

Tampereen moottoritie vaihtuu lentoaseman kohdalla Tampereen valtatieksi, jatka yhä suoraan vielä noin 2,5 km kunnes edessä valoristeys, jossa viitat RUISSALO / SATAMA oikealle.
Käänny oikealle, olet Markulantiellä. Jatka reilu 2 km eteenpäin, kunnes vasemmalla puolella CM Länsikeskus ja edessä risteys, jossa ryhmityskaista oikealle ja viitta RAISIO. Olet Satakunnantiellä.

Jatka noin 1 km suoraan, jonka jälkeen vasemmalla puolella tietä selkeästi erottuva kauppa RTV ja risteys vasemmalle Lukkosepänkatu. Aja noin 500 m eteenpäin. Oikealla erottuu Lemminkäisen
toimitalo, jonka takana Hobbylinna / LRP –areena. Olet perillä.

Hämeenlinnan suunnasta:

10 –tieltä Turkua kohti saapuessasi kaarra RAISION / NAANTALIN suuntaan ns. Ohitustielle 40. Aja noin 5 km eteenpäin ja oikealle aukeaa ramppi TURKU / TAMPERE. Jatka kohti Turkua.

Aja suoraan noin 2 km kunnes edessä valoristeys, jossa viitat RUISSALO / SATAMA oikealle. Käänny oikealle, olet Markulantiellä. Jatka reilu 2 km eteenpäin, kunnes vasemmalla puolella CM Länsikeskus ja edessä risteys, jossa ryhmityskaista oikealle ja viitta RAISIO. Olet Satakunnantiellä.

Jatka noin 1 km suoraan jonka jälkeen vasemmalla puolella tietä selkeästi erottuva kauppa RTV ja risteys vasemmalle Lukkosepänkatu. Aja noin 500 m eteenpäin. Oikealla erottuu Lemminkäisen
toimitalo, jonka takana Hobbylinna / LRP –areena. Olet perillä.

Rauman suunnalta:

Aja 8 –tietä kohti Turkua, kunnes viitta ARTUKAINEN oikealle. Liittymän jälkeen käänny T-risteyksestä vasemmalle. Olet Suikkilantiellä. Heti PORI / RAUMA viittojen jälkeen uusi risteys jossa viitta MÄLIKKÄLÄ vasemmalle. Käänny vasemmalle ja heti uudestaan vasemmalle, siten
että MOTONET jää oikealle puolellesi. Olet Pläkkisepänkadulla. Aja suoraan eteenpäin reilu 1 km ja vasemmalla puolella erottuu Lemminkäisen toimitalo, jonka yhteydessä Hobbylinna / LRP –
areena. Olet perillä.

Jäsenmaksut:
Jäsenmaksu 10e ja kausilisenssi 20e. Jäsenmaksulla saa osallistua yhteen kisaan. Eli aktiivikuski maksaa 30e/kausi. Jäsenmaksut paikan päällä käteisellä tai mieluummin suoraan tilille: KSOP 575001-2145850

Ilmoittautuminen allekirjoittaneelle mieluiten PM tämän foorumin kautta. Voi myös lähettää sähköpostia: juliuswilkkoETgmail.com tai soittaa 040-5517440.

Viimeinen päivä ilmoittautumiselle on perjantai 13.1.2012 klo 12.00 mennessä.

Ilmoittautuneet:

Julius Wilkko - Nascar, Touring, Ralli, GT/P, GTCup24
Toni Karhu - Nascar, Touring, Ralli, GT/P
Ville Taalikka - Nascar, Touring, Ralli, GT/P, GTCup24
Juha Vuorinen - Nascar, Touring, Ralli, GT/P, GTCup24
Pekka Nurkkanen - Nascar, Touring, Ralli, GT/P, GTCup24
Jari Marjamäki - Nascar, Touring, Ralli, GT/P, GTCup24
Ari Marttinen - Nascar, Touring, Ralli, GT/P
Kai Ruusunen - Nascar, Touring, Ralli, GT/P
Markus Nukari - Nascar, Touring, Ralli, GT/P, GTCup24
Aleksi Salminen - Nascar, Touring, Ralli, GT/P, GTCup24
Tommi Laine - Nascar, Touring, Ralli, GT/P
Jussi Kokki - Nascar, Touring, Ralli, GT/P, GTCup24
Petri Hartoma - Nascar, Touring, Ralli, GT/P, GTCup24

Ajopaikka on Hobbylinna / LRP -areena.



Kuvassa kiinteistö ja sisäänkäynti. Kuva Google Maps 2009 ja viimeisimmät mainokset (mm. LRP -AREENA) eivät näy vielä kuvassa.

Rataprofiili.



Promokuvasta poiketen myös takasuoran takaa mahtuu kulkemaan.

Vielä mahtuu autoja viivalle! Lähtekääpä tarkastamaan Turun uusi rata!!!

Moi! Mitenkäs tuolla onnistuu eväiden napostelu, eli onko microa? Osaa sitten varata eväät tilanteen mukaan.

Löytyy yksi mikro ja 50 cent kolikolla toimiva pieni kaffeautomaatti.

13 kuskin voimin läpiviety Turun Fincup osakilpailu takana. Iso kiitos kaikille paikalla olleille. Turussa ajetaan niin harvoin näitä kisoja, että tällainen yksi kisapäivä nousee omissa silmissä isoon rooliin kun pitää kuitenkin huolehtia kaiken toimivuudesta.



Liikaa ei tänään ehtinyt kuvia ottamaan mutta ne vähät mitä sain tallennettua löytyvät linkistä.
s91.photobucket.com/albums/k300/ ... obbylinna/

Kiitoksia sinne Turkuun. Kyllä kannatti lähteä ajelemaan kukonlaulun aikaan jäistä ja tuulista turunmotaria pitkin turkkuseen. Rata oli erinomainen, kaikki sujui hienosti ja porukkakin mukavaa

Omaa laiskuutta ja lievää kaamosmasennusta potien ei omiin autoihin tullut tehtyä juuri päivityksiä edellisen kisan jälkeen jossa oli huomattavasti nopeampi rata. Joten autoni olisivat kaivanneet lyijyä alustaan huomattavasti. Tätä uumoilinkin kun katselin kuvia Turun radasta, mutta aikaiseksi en saannut. :oops:

Rata oli erinomainen.

Kiits! Tällainen aina lämmittää, munkin mielestä rata on mukava ajaa. Vaikka itse suunnittelinkin... :lol:

Kiitoksia vaan kisoista minunkin puolestani! Onneksi aamulla löytyi HIEMAN lyhyempää välitystä ralliautoon, joka siivitti lopulta kakkospaikkaan. Oli enemmänkin hämeenlinnaan sopivat välitykset nääs:lol: Hieman jäi kyllä harmittamaan tuo_pieni_oikeusmurha touringin semeissä, mutta en nyt kitise siitä enempää...

-Ville

Turussa ei tarvita joo aavikko -välityksiä. Lyhyemmilläkin pärjää! :lol: Esim. oma proto -Audi vipelsi rataa ympäri 8/30 välityksillä!

Touring -luokan kisoissa koettiin hämmennystä (HUOM!) finaalin jälkeen tuloksia tarkasteltaessa. Touring -autojen ajat olivat parhaimmillaan matalia 10 sek aikoja (esim. 10. 243), silti jälkeenpäin tarkasteltaessa huomattiin, että joissain lähdöissä oli ENSIMMÄISEEN heatiin kirjautunut 6 kierroksen saldoja. Tämä yhtälö ei toimi. Valitettavasti Villen kohdalla tämä tarkoitti finaalista karsiutumista, semifinaali -ajollaan hän olisi ollut jopa finaalilähdön sijalla 3.



Koko touring -luokan ajan oli kuitenkin lähes kaikkien kuultavissa tilannetiedote kuinka monta kierrosta kenelläkin oli esim. ekan heatin jälkeen ja millä kierrosajoilla ajettiin. Ainakin itse ollessani kisan johdossa koitin pitää tästä huolen, koska Turussa on vain yksi monitori joka kilpailun johtajan käytössä. Tästä huolimatta kukaan paikalla olleista ei havahtunut epäkohtaan, koska kierroslaskenta näytti toimivan ok.

Kilpailun päätteeksi kisan tuomari ja kilpailijat päättivät hyväksyä tulokset sellaisenaan. Tästä kiitokset Villelle, joka selvästikin menetti muutaman Fincup pisteen. Heateissa, joissa kuskit saivat ed.m. 6 kierrosta/ura oli lähdössä ongelmaa (varaslähtöjä). Todellinen syy yhdelle ylimääräisellä kierrokselle alkuerissä/semeissä ei kuitenkaan oikein auennut.

Etuvanteet:Autojen etuvanteina oltava automallin alkuperäiset muovivanteet tai ulkonäöllisesti alkuperäistä vastaavat vanteet. Ulkonäöllisesti liian pienistä etuvanteista tuomari antaa korjauskehoituksen seuraavaan kilpailuun. Korjauskehoituksen noudattamatta jättämisestä kilpailija saa pistesakon 2p/kilpailu.

Tätä tämä katsastamattomuus siis TAAS tuottaa. Ajetaan millä huvittaa?

Tämä sääntö oli selvästi unohdettu Turkuun saapuessa!!! (kts. kuva edellisessä replyssa) Keulilla Ruusunen, perässä kaksi muuta autoa joiden etuvanne/rengas ei ole säännön mukainen! Ihan lonkalta voi sanoa että 4 - 6 autokuntaa oli asemassa, jossa huomatus OLISI pitänyt antaa! Sanoin puuttuvani tähän osakilpailun aikana (harkitsin jopa kutsua jälkikatsastukseen!!!), mutta kotikisan vaatimien kiireiden takia tämä jäi väliin!

Seuraavassa osakisassa Kaukajärvellä 18.2. mulla on sitten aikaa katsastaa ja nipottaa niinku IHAN KAIKESTA! Joten rimanalitukseen syyllistyneet teamit/autot voivat suoristaa selkänsä ja hoitaa ko. asian kuntoon. 1) Jos näin ei ole, niin korjauskehotuksen myötä viimeiseen osakisaan korjaus on tehtävä joka tapauksessa. 2) Oliko tuosta pillerirenkaasta tänäänkään mitään hyötyä? Painonsäästöön on turha kenenkään vedota, sillä voitto (ja huom! Hertsikka 2. sija) otettiin tasan 100 g painavalla rynnäkköpossulla! -> Seur. osakilpailu Scirocco 105 g.

Itse vetoan yleiseen viitsimättömyyteen (ensimmäinen vanhasta kisakalustosta löytynyt sopivan maavaran antava vanne/rengasyhdistelmä joka sopi alkuperäisiin laakerinkiinnikeisiin), muihin kiireisiin sekä sääntöjen tarjoamaan porsaanreikään...

Der AngriffSchweinchen #17

Yksittäisen kilpailun ajamiseen säännöstä lipeävällä kalustolla löytyy sopiva porsaanreikä. Turha etupään korkeus/kantavuus saadaan eliminoitua alikokoisella rengastuksella.

Fincup -säännöstö toteaa käytettävät laakerit vapaaksi! Näin ollen laakeria (muovi/messinki/mitälie) saa työstää. Omaan autooni sain "sääntöjen vaatimat" ulkoasultaan autoon sopivat eturenkaat laakerin ulkokehää muokkaamalla -> liimalla sen auton vaatimaan positioon. Myös epäkeskolaakerilla rengaskoon suurentaminen tulee mahdollisiseksi.

Mä ilmoittaudun jo etukäteen Kaukajärven ja Keimolan osakilpailun riistotuomaristoon! Itse olen tulossa näihin skaboihin ellei pakottavaa estettä (esim. jalkajousen nuoli polvilumpiossa) ilmaannu.

Kun katsastamaan alatte, niin tsekatkaa myös SCX:n autojen pohjassa moottoripodin edessä oleva nystyrä. Kun sen viilaa pois, niin auton maavaraa pystyy tiputtamaan huomattavasti. Mikä tekee taatusti hyvää perusominaisuuksiltaan kaatavan auton ajettavuudelle. Toimenpide on ymmärtääkseni sääntöjen vastainen.

-kaitsu

Lainaus:
Etuvanteet:Autojen etuvanteina oltava automallin alkuperäiset muovivanteet tai ulkonäöllisesti alkuperäistä vastaavat vanteet. Ulkonäöllisesti liian pienistä etuvanteista tuomari antaa korjauskehoituksen seuraavaan kilpailuun. Korjauskehoituksen noudattamatta jättämisestä kilpailija saa pistesakon 2p/kilpailu.

Mitenkähän muka tuossa meikäläisen golffissa ei ole sääntöjen mukaiset vanteet ?
Tuossa puhutaan siis vanteista jotka ovat n. 0,8mm halkaisijaltaan pienemmät kuin alkuperäiset. Alkuperäiset n. 14,8mm ja nyk. 14mm. Renkaistahan tuossa säännössä ei puhuta mitään, mutta Kai taas jutussaan puhui vanteista/renkaista. Nyt meni itsellä pikkasen yli että mistä kohtaa mun auto ei nyt sitten täytäkkään sääntöjä ??
Renkaat:
Renkaat ovat vapaat, mutta rengas ei saa tulla ulos auton korin leveimmästä kohdasta, eli vanhaa ns. 1mm ylitystä ei sallita

Tässäkään kohdassa ei puhuta renkaan koosta yhtään mitään. Nyt on jossain kohtaa sääntöjä mitä en ole huomannut lukea.