Ilmoittautuminen FinCup Turku 18.4.2009

Tervehdys!

Tämä on kutsu ilmoittautumaan FinCup Turun osakilpailuun 18.4.2009, joka pidetään Ramirentin tiloissa. Osoite: Ramirent, Urusvuorenkatu 7,suomen Turku. Ajo-ohje:

- Helsingin suunnasta saapuessa käänny Piikkiössä 1 -tieltä Naantalin/Raision yms. suuntaan tielle 40. Tie vaihtuu Turun liepeille saapuessa 4-kaistaiseksi ns. Ohikulkutieksi ja piakkoin tämän jälkeen RAMIRENTIN toimitilat näkyvät oikealla ja viitta oikealle "URUSVUORI". Aja rampista oikealle ja käänny heti oikealle Urusvuorenkadulle. Kisapaikka tien päässä.

- H:linnan suunnasta sama ohje kuin ed. mutta ajo Ohikulkutielle Naantalin / Raision suuntaan 4 -kaistaisuuden alkaessa.

- Tampereen suunnasta saapuessa ajo kohti Turkua ja poistu moottorieltä kun viitta "LENTOASEMA". Aja ramppi ylös ja jatka oikealle Rydöntielle. N. 1 km suoraan ja sitten viitta "NAANTALI" vasemmalle. Olet Urusvuorentiellä jota SUORAAN jatkamalla ( älä siis kaarra Naantaliin vievään ramppiin ) tulet RAMIRENTIN pihaan.

Ohjelmassa NASCAR, Ralli, Touring, GT. Radalle pääsee n. 9.00 lähtien, kilpailun aloitus noin klo 11.00. Tiloista ei ole kiire pois, mutta pyritään ajamaan kisat läpi noin klo 17.00 mennessä.

Rata: NINCO, design by K. Ruusunen. Turun suunnalta rakennusapua arvostetaan. Rataprofiili alakuvassa. Pituus 35,5m - urat samanpituiset. Rataan pyritään tekemään jonkin verran korkeuseroja. Pääsuoran pituus 8,5m.



Ilmoittautumiset PM allekirjoittaneelle tai sähköpostilla julius.wilkkoETfinscan.fi tai soittamalla 040-5517440

T: Julius


Ilmoittautuneet:

Kai Kivekäs - NASCAR, Ralli, Touring, GT
Julius Wilkko - NASCAR, Ralli, Touring, GT
Kai Ruusunen - NASCAR, Touring, GT
Aleksi Salminen - NASCAR, Ralli, Touring, GT
Ville Taalikka - NASCAR, Ralli, Touring, GT
Rami Paananen - NASCAR, Ralli, Touring, GT
Toni Voutilainen - NASCAR, Ralli, Touring, GT
Veli Merivirta - NASCAR, Ralli, Touring, GT
Jari Marjamäki - NASCAR, Ralli, Touring, GT
Pekka Nurkkanen - NASCAR, Ralli, Touring, GT
Olli Kattelus - NASCAR, Ralli, Touring, GT
Teppo Mäkelä - NASCAR, Ralli, Touring, GT
Juha Vuorinen - NASCAR, Ralli, Touring, GT
Jussi Kokki - NASCAR, Ralli, Touring, GT
Markus Nukari - NASCAR, Ralli, Touring, GT

Ja rataprofiili siis nähtävissä linkistä :

www.finslot.net/index.php?option ... Itemid=112

Ramirentin pihalle johtava pikkuovi pääportilla on auki ja tästä kulku sisälle. Aidan ulkopuolella P -tilaa runsaasti. Käynti radalle rakennuksen vasemmalta sivustalta. Tarvittaessa soitto 041 5469369 / Kai Ruusunen.

LINKITYKSESSÄ HÄIKKÄÄ :twisted: :twisted: :twisted:

Tere!

Tässä on radan alkuperäinen luonnos korkeuseroineen. Jouduin poistamaan yhden mutkan ja muutin siltaluupin R4 mutkaksi kilpailukutsussa olevaan rataan. Mutkamuunnos, koska R3 ratapalat loppu kesken ja R4 muutos, koska R3 levikkeitä on rajallinen määrä.

Nimetkäämme tämä rata KR1 (Kooär ykköseksi) suunnittelijansa mukaan.

T: Julius

Moi,

olisi aika muikeaa jos tässä pari päivää ennen Turun osakilpailua ja magneetittomien kisakauden päätöstä SSH julkaisisi sarjatilanteen. Kilpailija voisi näin tarkastella vähän taktisia kuvioita.

Osanottajamäärältään vähäväkinen kisa. Vain 13 osanottajaa :shock: . Missä vika? Mun mielestä Fin Cupissa on ollut havaittavissa jonkinasteista hyytymistä tällä kaudella. Onko kisoja liikaa ja jengi puutuu?

-kaitsu

Tervehdys Kaikille,

Uskaltaisinko epäillä seuraavia syitä:

monet siirtyneet malliautojen puolelle

tämänhetkiset FinnCup luokat kaipaavat muutoksia, uusia luokkia??
Tämä on varmasti suuri haaste seuraavalle hallitukselle

tämä syy kelpaa joka paikkaan "tämänhetkinen taloudellinen tilanne"
osaksi totta, monella tilanne kiristynyt niin, että matkustelua vältetään.

Kaikki syythän ovat tekosyitä, jos todella haluaa harrastaa, mutta........

Hyvää ajokevättä kaikille
Olli

Joo oli miten oli niin ainakin Pera ja Ilkka olisi ollut mukava nähdä Turun kapinoissa. Kovia kuskeja kumpikin ja Perallakin Megane kuitenkin aika hyvässä iskussa..?

Toteama, että luokat hieman nakertaa toisiaan, pitää ainakin mun paikalla kutinsa. Olen jättänyt tavallaan harrastamisen aika vähälle, kun ajattelee etten kierrä magneettikisoja ollenkaan, ralliluokan jätän väliin ja malliautoluokissa IMCAn. Jäljelle jää Fincup Touring + GT sekä FSC T/GT + Protot sekä Historicit. Ja tällä hetkellä se riittää hyvin siihen, että on ikäänkuin harrastettavaa mutta kisaohjelma ei ole liian täynnä.

Joten jos harvenemista esim. Fincupista tapahtuu on se tavallaan ymmärrettävää joskaa ei toivottavaa. Mitäs siis keksitään ensikaudeksi?

oajmustang kirjoitti: monet siirtyneet malliautojen puolelle

Pitääköhän tuokaan ihan paikkaansa? Meinaan vaan kun nuo malliautokisojenkin osanottajamäärät ovat olleet tänä vuonna vähän alhaiset (Nokian kisaa lukuunottamatta).

"Aktiivisia" malliautokisaajia lasken meillä olevan 8 kpl (Bäckström, Heiskanen, Kivekäs, Nukari, Nurkkanen, Paananen, Toivanen ja Ruusunen). Loput 10 kpl ovat sellaisia "semiaktiivisia" tai satunnaisia vierailijoita.

Noista malliautoaktiiveista ainoastaan Heiskanen on jättänyt Fin Cupin kokonaan tällä kaudella. Muut ovat kisailleet satunnaisesti tai "semiaktiivisti" fin cupissa. Yksi jopa täysin aktiivisti.

Tulkinnasta riippuen malliautot ovat siis "vieneet" Fin Cupista 1-7 kuljettajaa.

Tilastoista on kyllä selkeästi nähtävissä, että harrastajat valitsevat yhden tai useamman kilpailusarjan:
- 1/24 malliautot
- 1/32 Fin Cup magneetilla
- 1/32 Fin Cup ilman magneettia

Valtaosa aktiivikisaajista valitsee 2 sarjaa johon panostetaan. Yleisimmin yhdistelmä on Fin Cupin magneetti ja magneetiton. Yksi aktiivikuski (Ruusunen) on valinnut yhdistelmän malliautot + magneetiton fin cup. Munat yhteen koriin pistävät Juhola, Mäkinen ja Pöri, joiden panostus tällä kaudella on ollut vahvasti magneettiautoissa, sekä edellä mainitut malliautoilijat. Lisäksi yksi hullu on kisannut kaikissa sarjoissa kaikissa kisoissa tällä kaudella.

tämänhetkiset FinnCup luokat kaipaavat muutoksia, uusia luokkia??
Tämä on varmasti suuri haaste seuraavalle hallitukselle

Kisapaikoilla kuitenkin kuulee aika vähän muutostoiveista... Magneettiluokista on toki napistu jo varmaan toistakymmentä vuotta. Kuitenkin ne tällä kaudella ovat vetäneet kisailjoita ihan samoja määriä kuin magneetittomat luokat.

Meikäläistä on kyllä vähän mietittänyt tarjonnan lisääntyessä Fin Cup-kalenterin raskaus ja luokkien määrä. 8 osakilpailua on kieltämättä aika paljon. Fin Cupissa pärjättiin vuosikaudet neljällä luokalla. Nykyään niitä on seitsemän.

-kaitsu

"Meillä" voidaan ajaa aivan hyvin malliauto ja kotirata -skabat samana päivänä...
Tottakait siihenkin pitänee hieman pohtia, mitä luokkia ajetaan jne.. mutta järkevällä suunnittelulla, voi osittain ajaa jopa molemmilla radoilla yhtä aikaa..

Tiedoksi, että tuleva vapunjälkeinen kisaviikonloppu on semmoinen jossa tapahtuu ...

LA
- kotirata: FinCup kisat
- siipirata : OMO G7 kisa, BoxStock kisa
- skaalarata (siipikisojen jälkeen): 2h enduro (joukkuekisa) Parman Flexi-Car 5 autoilla
--- osanottomaksu taisi olla 80€, sisältää tuon auton, jonka luonnollisesti saa itselleen kisan jälkeen (ko. autolla ajaa meidän skaalaradan noin 6,5sekunttiin).. mukaan mahtuu vielä muutamia joukkueita..

SU
- siipirata : G7 kisa
- skaalarata : FSC -mallliautokisa

Tumppi kirjoitti: "LA

- skaalarata (siipikisojen jälkeen): 2h enduro (joukkuekisa) Parman Flexi-Car 5 autoilla
--- osanottomaksu taisi olla 80€, sisältää tuon auton, jonka luonnollisesti saa itselleen kisan jälkeen (ko. autolla ajaa meidän skaalaradan noin 6,5sekunttiin).. mukaan mahtuu vielä muutamia joukkueita..

Tuosta en tiennytkään mitään. Suunnitelmissa oli hyödyntää lauantai-ilta malliautojen testaamiseen. No, se ei taidakaan onnistua. Mihin asti skaalarata on tuon 2h enduron käytössä?

Siitä puheen ollen. Onko tuo flexi-enduro AKK:n alaista toimintaa? Eli täytyykö olla lisenssi? Montako henkeä joukkueessa pitää olla? Vois harkita sallistumista...

On teillä ainakin toimintaa

-kaitsu

Kaitsu kirjoitti:

Tumppi kirjoitti: "LA

- .....

Tuosta en tiennytkään mitään. Suunnitelmissa oli hyödyntää lauantai-ilta malliautojen testaamiseen. No, se ei taidakaan onnistua. Mihin asti skaalarata on tuon 2h enduron käytössä?

Siitä puheen ollen. Onko tuo flexi-enduro AKK:n alaista toimintaa? Eli täytyykö olla lisenssi? Montako henkeä joukkueessa pitää olla? Vois harkita sallistumista...

On teillä ainakin toimintaa

-kaitsu

Ko. kisa on byrokratian vuoksi "kerhojen välinen" harjoituskisa, joten siihen voi osallistua kaikkia halukkaat, oli lisenssi tai ei !

Aikataulusta en vielä tarkempaa tiedä, mutta kyllä silloin aikaa on malliautojen testaamisellekin.

Ei me joukkueen kilpailijoiden määrää ole rajoitettu, yleensä noi ajetaan 2 miehisen joukkuein. 8*15min on ajoaika.

Alkaa menemään pahasti off topic, senpä vuoksi kysyisinkin onko tuosta endurosta jossain jotain lisäinfoa? Tuleeko tuo flexi handoutina valmiiksi kasattuna vai onko tässä edessä lauantaina vielä yhden lisäauton kasaus? :lol:

-kaitsu

Kaitsu kirjoitti: Alkaa menemään pahasti off topic, senpä vuoksi kysyisinkin onko tuosta endurosta jossain jotain lisäinfoa? Tuleeko tuo flexi handoutina valmiiksi kasattuna vai onko tässä edessä lauantaina vielä yhden lisäauton kasaus? :lol:

-kaitsu

suotakoon tuo "off topic" meille anteeksi... lienee huonot modet kun eivät puutu asiaan ... :roll:

Auto on valmiina viivalla. (mun tietääkseni)..

Ihme modet täällä tosiaan, mutta jauhetaan paskaan kunnes banni tulee.

Eli mä lähden tuohon flexi-kisaan mukaan. Nyt alkoi joukkueen kasaaminen.

-kaitsu

Sen verran takaisin ON -topiciin, että koitan kalastella paikallista ilmaisjakelu -lehdistöä kiinnostumaan tuosta Turun Fincupista. Eri asia sitten tarttuvatko syöttiin. Todennnäköisesti teen kisasta pikkujutun jokatapauksessa ja tarjoan sitä Ramirentin omaan julkaisuun.

KR