SCALEAUTO 1/24 GT -CUP SÄÄNNÖT
JOHDANTO
Scaleauto
-luokka on tarkoitettu helpoksi luokaksi aloittaa 1/24 –malliautoilu ja siihen
saavat osallistua kaikki uraohjattavista malliautoista kiinnostuneet
kuljettajat aiemmasta ajokokemuksesta riippumatta. Luokan idea on kuitenkin
tarjota kilpakenttä ns. rookie–kuljettajille, jotka haluavat tutustua ja
kilpailla lajissa vähäisillä kustannuksilla. Luokkaan osallistuminen EI VAADI teknisiä
muutoksia vakioon Scaleauto 1/24 -malliin, ainoa välttämätön muutos on
takarenkaiden vaihto ”hand out” -tyyppisiin kilpailupaikalla. Joitakin
muutoksia alkuperäiseen autoon on säännöissä sallittu, mutta muutokset on
pidetty vähäisinä.
Scaleauto-luokka
ajetaan GT/P luokan GT-autojen mukana. Luokalle on oma pistelaskunsa, joka on
sama kuin GT -luokassa. Luokan kuljettajien pisteet huomioidaan lisäksi GT-luokan
pistelaskussa.
1.
YLEISKUVAUS
(a)
Ainoat sallitut autot ovat SCALEAUTON valmistamat FIA GT -luokan (tai siihen
rinnastettavien luokkien) 1/24 mittakaavan autot.
(b)
Kaikki Scaleauto –malliin kuuluvat korin osat (tai niitä korvaavat osat) tulee
olla katsastuksessa paikallaan. Osallistuvan kilpailijan vastuulla on
varmistaa, ettei hänen hankkimastaan Scaleauto –mallista puutu osia kilpailun
katsastuksessa. (Alkuperäinen Scaleauto –malli toimii tarvittaessa kilpailuissa
katsastajien ja kisatuomarin apuna ja vertailukohteena kilpakalustoon.)
(c)
Korin ja siihen liittyvien osien kuten sisustan ja lasien keventäminen on
kielletty. Niitä ei myöskään saa vaihtaa kevyempiin.
2.
TEKNISET SÄÄNNÖT
2.1.
SALLITUT MUUTOKSET
Vain
seuraavat muutokset ovat sallittuja:
- mutterit / pultit / prikat / sovitelevyt / holkit
vapaat (T-holkit EI sallittu).
- ohjuri / ohjurin mutteri vapaa
- virtaharjat / johdot ja johtojen kiinnitys vapaat
- teräsakselit ja pyörien laakerit vapaat,
huomioi kohta 2.5.
- lisäpainot vapaat
- kolmiulotteiset vanneinsertit vapaat (insert
= vanteen ”pölykapseli”)
- voimansiirto -> valmistaja vapaa, huomioi
kohta 2.4.
Muiden
komponenttien osalta muutokset (esim. Scaleauton ja muiden valmistajien viritysosat
tai hiilikuituosat) ovat KAIKKI kielletty.
2.2.
PAINOT, MITAT JA MAAVARA
(a)
Minimipaino kori + alusta ajovalmiina = 190g.
(b)
Minimimaavara kilpailun alussa = 1.50mm
(c)
Maavaran mittaus suoritetaan siten, että auto kokonaisuudessaan on katsastuksessa
tech-blockin päällä neljän pyörän varassa (ohjuri tyhjän päällä).
2.3.
ALUSTA
(a)
Alusta pitää koota ruuveilla/pulteilla/muttereilla alustan alkuperäisiä reikiä
käyttäen.
(b)
Alusta täytyy koota siten kuin valmistaja on sen alunperin tarkoittanut.
(c)
Alustan osat saa oikoa, purseet voi poistaa ja terävät kulmat hioa.
(d)
Alustan alkuperäisiä senkkauksia saa työstää ruuvien kartiokantojen paremman
istuvuuden aikaansaamiseksi.
(e)
Alkuperäinen MSC/Scaleauto -logo alustassa PITÄÄ olla todettavissa alustasta.
(f)
Alkuperäisiä alustan osia ei saa millään tavoin maalata/värjätä.
(g)
Ohjurin maksimipituus
(h)
Mikään alustan osa ei saa olla näkyvissä kun autoa katsotaan yläpuolelta.
2.4.
MOOTTORI JA VOIMANSIIRTO
(a)
Auton moottorin tulee olla Scaleauto SC-0025 tai SC-0026 tai SC-0012.
(b)
Juotosliitokset ovat sallittuja vain virtajohtojen liittämiseksi.
(c)
Vain M50 pitch -pinjoni ja takaratas ovat sallittuja (= alkuperäisen tyyppinen
hammasjako).
(d)
Välityssuhde SC-0025/26 moottoreilla 12:44 / SC-0012 moottorin yhteydessä 10/44
tai 12/44
2.5.
AKSELIT, LAAKERIT JA VANTEET
(a)
Vain
(b)
Kuulalaakerit sallittu.
(c)
Etupyörät alkuperäiset / Scaleauto SC 2715P / SC 2709P / SC-2702P, joiden minimi
ulkohalkaisija on 25,5mm ja minimileveys 7,5mm. Etupyöriä ei saa pinnoittaa.
(d)
Etupyörien täytyy ottaa
(e)
Takarenkaina käytetään hand-out RTR (ready-to-race) Scaleauto SC
2421 ProComp 3 renkaita (ulkohalkaisija 27,5mm, leveys 13.0mm). Hankitaan uutena
kisapaikalta.
(f)
Takarenkaita ei saa sorvata tai käsitellä pitoa parantavasti. Rike johtaa
hylkäykseen.
(g)
Mikäli kilpailun järjestäjän toimesta lian, pölyn ja muiden epäpuhtauksien
poistaminen renkaista on sallittu, se saadaan suorittaa vain kilpailun
järjestäjän toimittamalla teipillä.
(h)
Vanneinsertit pakolliset, valmistaja vapaa. Irralliset insertit kiinnitetään
”hand out” –renkaisiin renkaiden asentamisen yhteydessä.
(i)
Renkaat eivät saa tulla näkyviin korilinjojen ulkopuolelle autoa ylhäältä
katsoessa.
(j)
Raideleveys edessä max 80mm ja takana max 83mm, mitattuna pyörän leveimmästä
kohdasta.
2.6.
KORI JA SISUSTA
(a)
Kaikki korin ja sisustan näkyvät osat pitää olla maalattu.
(b)
Maalauskaavio korissa vapaa (auton maalaus kuitenkin oltava luokan teemaan
kuuluva!).
(c)
Kilpailunumero oltava näkyvissä kolmessa kohdassa.
(d)
Vakiotakasiiven kannakkeet ja takasiiven saa vahvistaa tai korvata toisella,
alkuperäistä vastaavalla osalla. Joustavat siiven kannattimet ja hiilikuituinen
(alkuperäisen mallinen!) takasiipi on sallittu.
(e)
Vain kohdissa 2.6. a-d mainitut muutokset sallittu.
2.7.
LISÄSELVITYKSET
(a) Metallisilla korikiinnikkeillä (SC Part No.
8117) voidaan korvata vastaavat muoviset kiinnikkeet, joita käytettiin
vanhemmissa Porsche 997 GT3 RSR ja GT3 autoissa.
(b)
Joidenkin Scaleauton GT3 rallimallien erilaisen ohjurin kiinnikkeen käyttö
sallittu.
3. KILPAILUSÄÄNNÖT
3.1.
Yleistä
GT/Scaleauto
- ja Prototyyppi -luokat ajetaan omina lähtöinä. Kuljettaja voi ajaa molemmissa
luokissa samassa kisassa. Kaikissa luokissa jaetaan oma mestaruutensa ja
pistelasku on kaikissa erillinen. Mikäli luokan osakilpailussa ajaa vähemmän
kuin 2 kuljettajaa, osakilpailusta ei jaeta mestaruuspisteitä. Mikäli luokassa
ajaa kauden aikana vähemmän kuin 2 kuljettajaa, luokan mestaruutta ei jaeta.
Osakilpailuja on viisi, ja kuljettajan neljä parasta tulosta lasketaan
loppupisteisiin.
Kilpailun
aloittaa ohjaajakokous, jossa lyhyesti käydään päivän ohjelma läpi, nimetään
kilpailun tuomarit ja ilmoitetaan ratakohtaiset kilpailun keskeyttävään STOP!
–huutoon oikeuttavat paikat / seikat.
Mikäli
auto vaurioituu aika-ajon tai kilpailun aikana siten, että sen kori tai alusta
laahaa selvästi rataan kiinni ja voi aiheuttaa ratavaurion / oikosulkuvaaran,
on kilpailijan huomautuksen saatuaan ajettava auto viiden kierroksen sisällä
korjattavaksi. Aika-ajossa tai kilpailutilanteissa irronneita yksittäisiä osia
ei tarvitse korjata.
3.2.
Aika-ajot
Aika-ajoissa
ajetaan kaikki urat läpi 1min/ura kiertosysteemillä. Kilpailun tuomari jakaa
kuljettajat ratavuoroihin, useampi kuljettaja ajaa samanaikaisesti. Paras aika
miltä tahansa uralta lasketaan aika-ajon tulokseksi.
Aika-ajossa
lasketaan pisteitä luokkakohtaisesti seuraavasti:
1.
2 p
2.
1 p
3.
0,5 p
3.3.
Kilpailu
Kilpailussa
ajetaan kaikki urat läpi kiertosysteemillä. Erät ovat pituudeltaan 2-5 minuuttia,
kesto ilmoitetaan kilpailukohtaisesti. Kilpailussa jaetaan pisteitä
luokkakohtaisesti seuraavasti:
1. 20p
2. 15p
3. 12p
4. 10p
5. 8p
6. 6p
7. 4p
8. 3p
9. 2p
10.
1p