SCALEAUTO 1/24 GT -CUP SÄÄNNÖT

JOHDANTO

 

Scaleauto -luokka on tarkoitettu helpoksi luokaksi aloittaa 1/24 –malliautoilu ja siihen saavat osallistua kaikki uraohjattavista malliautoista kiinnostuneet kuljettajat aiemmasta ajokokemuksesta riippumatta. Luokan idea on kuitenkin tarjota kilpakenttä ns. rookie–kuljettajille, jotka haluavat tutustua ja kilpailla lajissa vähäisillä kustannuksilla. Luokkaan osallistuminen EI VAADI teknisiä muutoksia vakioon Scaleauto 1/24 -malliin, ainoa välttämätön muutos on takarenkaiden vaihto ”hand out” -tyyppisiin kilpailupaikalla. Joitakin muutoksia alkuperäiseen autoon on säännöissä sallittu, mutta muutokset on pidetty vähäisinä.

 

Scaleauto-luokka ajetaan GT/P luokan GT-autojen mukana. Luokalle on oma pistelaskunsa, joka on sama kuin GT -luokassa. Luokan kuljettajien pisteet huomioidaan lisäksi GT-luokan pistelaskussa.

 

 

1. YLEISKUVAUS

 

(a) Ainoat sallitut autot ovat SCALEAUTON valmistamat FIA GT -luokan (tai siihen rinnastettavien luokkien) 1/24 mittakaavan autot.

 

(b) Kaikki Scaleauto –malliin kuuluvat korin osat (tai niitä korvaavat osat) tulee olla katsastuksessa paikallaan. Osallistuvan kilpailijan vastuulla on varmistaa, ettei hänen hankkimastaan Scaleauto –mallista puutu osia kilpailun katsastuksessa. (Alkuperäinen Scaleauto –malli toimii tarvittaessa kilpailuissa katsastajien ja kisatuomarin apuna ja vertailukohteena kilpakalustoon.)  

 

(c) Korin ja siihen liittyvien osien kuten sisustan ja lasien keventäminen on kielletty. Niitä ei myöskään saa vaihtaa kevyempiin.

 

 

2. TEKNISET SÄÄNNÖT

 

2.1. SALLITUT MUUTOKSET

 

Vain seuraavat muutokset ovat sallittuja:

- mutterit / pultit / prikat / sovitelevyt / holkit vapaat (T-holkit EI sallittu).

- ohjuri / ohjurin mutteri vapaa

- virtaharjat / johdot ja johtojen kiinnitys vapaat

- teräsakselit ja pyörien laakerit vapaat, huomioi kohta 2.5.

- lisäpainot vapaat

- kolmiulotteiset vanneinsertit vapaat (insert = vanteen ”pölykapseli”)

- voimansiirto -> valmistaja vapaa, huomioi kohta 2.4.

 

Muiden komponenttien osalta muutokset (esim. Scaleauton ja muiden valmistajien viritysosat tai hiilikuituosat) ovat KAIKKI kielletty.

 

 

2.2. PAINOT, MITAT JA MAAVARA

 

(a) Minimipaino kori + alusta ajovalmiina = 190g.

(b) Minimimaavara kilpailun alussa = 1.50mm 

(c) Maavaran mittaus suoritetaan siten, että auto kokonaisuudessaan on katsastuksessa tech-blockin päällä neljän pyörän varassa (ohjuri tyhjän päällä).

 

 

2.3. ALUSTA

 

(a) Alusta pitää koota ruuveilla/pulteilla/muttereilla alustan alkuperäisiä reikiä käyttäen.

(b) Alusta täytyy koota siten kuin valmistaja on sen alunperin tarkoittanut.

(c) Alustan osat saa oikoa, purseet voi poistaa ja terävät kulmat hioa.

(d) Alustan alkuperäisiä senkkauksia saa työstää ruuvien kartiokantojen paremman istuvuuden aikaansaamiseksi.

(e) Alkuperäinen MSC/Scaleauto -logo alustassa PITÄÄ olla todettavissa alustasta.

(f) Alkuperäisiä alustan osia ei saa millään tavoin maalata/värjätä.

(g) Ohjurin maksimipituus 27,0 mm, vain alustaan alkuperäiselle paikalle kiinnitetty ohjuri ( 1 kpl ) saa kulkea urassa.

(h) Mikään alustan osa ei saa olla näkyvissä kun autoa katsotaan yläpuolelta.

 

 

2.4. MOOTTORI JA VOIMANSIIRTO

 

(a) Auton moottorin tulee olla Scaleauto SC-0025 tai SC-0026 tai SC-0012.

(b) Juotosliitokset ovat sallittuja vain virtajohtojen liittämiseksi.

(c) Vain M50 pitch -pinjoni ja takaratas ovat sallittuja (= alkuperäisen tyyppinen hammasjako).  

(d) Välityssuhde SC-0025/26 moottoreilla 12:44 / SC-0012 moottorin yhteydessä 10/44 tai 12/44

 

 

2.5. AKSELIT, LAAKERIT JA VANTEET

 

(a) Vain 3 mm umpinainen teräsakseli edessä/takana sallittu. Etupyörät oltava samalla yhtenäisellä akselilla.

(b) Kuulalaakerit sallittu.

(c) Etupyörät alkuperäiset / Scaleauto SC 2715P / SC 2709P / SC-2702P, joiden minimi ulkohalkaisija on 25,5mm ja minimileveys 7,5mm. Etupyöriä ei saa pinnoittaa.

(d) Etupyörien täytyy ottaa 6 mm leveydeltä kontakti ”tech blockiin” ohjurin ollessa tyhjän päällä.

(e) Takarenkaina käytetään hand-out RTR (ready-to-race) Scaleauto SC 2421 ProComp 3 renkaita (ulkohalkaisija 27,5mm, leveys 13.0mm). Hankitaan uutena kisapaikalta.

(f)  Takarenkaita ei saa sorvata tai käsitellä pitoa parantavasti. Rike johtaa hylkäykseen.

(g) Mikäli kilpailun järjestäjän toimesta lian, pölyn ja muiden epäpuhtauksien poistaminen renkaista on sallittu, se saadaan suorittaa vain kilpailun järjestäjän toimittamalla teipillä.

(h) Vanneinsertit pakolliset, valmistaja vapaa. Irralliset insertit kiinnitetään ”hand out” –renkaisiin renkaiden asentamisen yhteydessä.

(i) Renkaat eivät saa tulla näkyviin korilinjojen ulkopuolelle autoa ylhäältä katsoessa.

(j) Raideleveys edessä max 80mm ja takana max 83mm, mitattuna pyörän leveimmästä kohdasta.

 

 

2.6. KORI JA SISUSTA

 

(a) Kaikki korin ja sisustan näkyvät osat pitää olla maalattu.

(b) Maalauskaavio korissa vapaa (auton maalaus kuitenkin oltava luokan teemaan kuuluva!).

(c) Kilpailunumero oltava näkyvissä kolmessa kohdassa.

(d) Vakiotakasiiven kannakkeet ja takasiiven saa vahvistaa tai korvata toisella, alkuperäistä vastaavalla osalla. Joustavat siiven kannattimet ja hiilikuituinen (alkuperäisen mallinen!) takasiipi on sallittu.

(e) Vain kohdissa 2.6. a-d mainitut muutokset sallittu.

 

 

2.7. LISÄSELVITYKSET

 

(a) Metallisilla korikiinnikkeillä (SC Part No. 8117) voidaan korvata vastaavat muoviset kiinnikkeet, joita käytettiin vanhemmissa Porsche 997 GT3 RSR ja GT3 autoissa.

(b) Joidenkin Scaleauton GT3 rallimallien erilaisen ohjurin kiinnikkeen käyttö sallittu.

 

 

 

3. KILPAILUSÄÄNNÖT

 

3.1. Yleistä

 

GT/Scaleauto - ja Prototyyppi -luokat ajetaan omina lähtöinä. Kuljettaja voi ajaa molemmissa luokissa samassa kisassa. Kaikissa luokissa jaetaan oma mestaruutensa ja pistelasku on kaikissa erillinen. Mikäli luokan osakilpailussa ajaa vähemmän kuin 2 kuljettajaa, osakilpailusta ei jaeta mestaruuspisteitä. Mikäli luokassa ajaa kauden aikana vähemmän kuin 2 kuljettajaa, luokan mestaruutta ei jaeta. Osakilpailuja on viisi, ja kuljettajan neljä parasta tulosta lasketaan loppupisteisiin.

 

Kilpailun aloittaa ohjaajakokous, jossa lyhyesti käydään päivän ohjelma läpi, nimetään kilpailun tuomarit ja ilmoitetaan ratakohtaiset kilpailun keskeyttävään STOP! –huutoon oikeuttavat paikat / seikat.

 

Mikäli auto vaurioituu aika-ajon tai kilpailun aikana siten, että sen kori tai alusta laahaa selvästi rataan kiinni ja voi aiheuttaa ratavaurion / oikosulkuvaaran, on kilpailijan huomautuksen saatuaan ajettava auto viiden kierroksen sisällä korjattavaksi. Aika-ajossa tai kilpailutilanteissa irronneita yksittäisiä osia ei tarvitse korjata.

 

 

3.2. Aika-ajot

 

Aika-ajoissa ajetaan kaikki urat läpi 1min/ura kiertosysteemillä. Kilpailun tuomari jakaa kuljettajat ratavuoroihin, useampi kuljettaja ajaa samanaikaisesti. Paras aika miltä tahansa uralta lasketaan aika-ajon tulokseksi.

 

Aika-ajossa lasketaan pisteitä luokkakohtaisesti seuraavasti:

 

1. 2 p

2. 1 p

3. 0,5 p

 

 

3.3. Kilpailu

 

Kilpailussa ajetaan kaikki urat läpi kiertosysteemillä. Erät ovat pituudeltaan 2-5 minuuttia, kesto ilmoitetaan kilpailukohtaisesti. Kilpailussa jaetaan pisteitä luokkakohtaisesti seuraavasti:

 

1. 20p

2. 15p

3. 12p

4. 10p

5. 8p

6. 6p

7. 4p

8. 3p

9. 2p

10. 1p