Artikkelit

Hämeen aluesarjan 2012 toinen osakilpailu vedettiin Hämeenlinnan kingillä. Siitä onkin vierähtänyt jo tovi kun skaala-autoilla on Hämeenlinnassa viimeksi kisattu. Malliautoilla toiminta radalla on ollut aktiivista.

Tällä kertaa aluekisa järjestettiin kahden alueen yhteistyönä. Eli alue 5 (Häme) ja alue 8 (etelä-Suomi) löivät hynttyyt yhteen. Tällä saatiin tapahtumaan mukavat 23 osanottajaa. Lisäksi kisa toi mukavaa vuorovaikutusta malliautoilun ja skaalaslotin välille. Hämeestä saatiin mukaan 8 pääasiassa malliauto/kotiratataustaista kilpailijaa. Etelä-Suomen skaalakuskeja oli mukavat 13. Lisäksi osanottajien joukossa 2 ”ulkopuolista” malliautoilijaa.

 

Kerhosarja

Kerhosarjasta on muodostunut sarjan suosituin luokka. Tällä kertaa mukana 16 osanottajaa. Radalla nähdään jos jonkinlaista kalustoa ja ikäjakauma kuljettajien välillä on melkoinen. Alkujaan luokka on perustettu lähinnä aloittelevia (skaala)slottaajia ajatellen. Mutta viime aikoina malliautoilijat ovat havainneet luokan toimivan hyvänä testikenttänä uudelle kisakalustolle ja teknisille innovaatioille.

Luokkaa dominoi tällä kertaa täysin ylivoimaisesti Hyvinkään SRC:n Jyri Purunen.  Yhtä selvä kakkonen oli Lempäälän Aleksi Salminen JK:n valmisautolla. Kai Kivekäs ajoi kolmanneksi OEPS-sarjaan kehitetyllä malliautolla, jota oli terästetty Falcon 7 moottorilla.

Kerhosarjan perinteinen palkinto (suklaalevy jokaiselle) maistui taas hyvälle.

 

GT/P

Malliautojen GT/P keräsi viivalle kymmenen kilpailijaa. Mukana useampi Suomen kärkipään malliautoilija. Kilpailun lisämääräyksissä oli annettu poikkeuslupa osallistua Scaleauton GT-autoilla niiden alkuperäisellä moottorilla ja välityksellä. Sama käytäntö siis kuin kevään Model Expo kilpailussa. Toive lisämääräykseen tuli Riihimäen UA:n suunnalta. Kilpailuun saatiin mukaan neljä Scaleautoa, joista yksikään ei tullut Riihimäeltä…

Tehokkaimmin ’Scaleauto-sääntöä’ hyödynsi vanha kettu Kai Kivekäs. Trier Worldseihin rakennettu ja GT/P-sääntöihin säädetty Porsche osoittautui täysin pitelemättömäksi kisassa. Voitto siis Tampereelle. Jymy-yllätyksestä vastasi minikuskeihin luettava Santeri Savikko. Varma ja nopea ajo tuotti malliautojen kakkossijan. Santerin auton rakentajan Ari Niemelän oli tyytyminen kolmossijaan.

 

EM-24

Skaala-autoilun ”kasvualustan” tilaa ei voi kuvata kovin hyväksi. Tälläkin kertaa luokan osanottajamäärä oli kilpailun pienin. Ainoastaan viisi kilpailijaa saatiin viivalle. Kilpailussa SRC:n Jyri Purunen oli täysin ylivoimainen. Jyrin vauhti olisi OG-12 luokassakin riittänyt kolmanneksi.  Kilpailun alkuvaiheessa kakkossijasta käytiin tiukkaa kisaa, joka kilpailun edetessä kääntyi Juha Sorvarin (SRC) eduksi. Hämeen ainoan EM-kuskin Santeri Savikon oli tyytyminen kolmossijaan. Santeri oli joukosta ainoana matkassa JK:n Hawk-moottorisella valmisautolla, jolla ei ollut nopealla radalla mitään jakoa G12-moottorisia Turboflexejä vastaan.

 

OG-12

Luokka keräsi viivalle kahdeksan kilpailijaa. Etelä-Suomen viisi kilpailijaa olivat liikkeellä aidoilla G-12 moottorisilla ”eurojunnu”-autoilla. Hämeen kolme hidasta puolestaan JK Hawk –moottorisilla vehkeillä. Erikoisin laite lähdössä lienee ollut Kivekkään malliautoalustainen (DoSlot) nelipyöräinen ja ruuveilla kasattu auto.

Kantamaan Olli näytti mikä on kansainvälisen ja kansallisen tason ero tässä luokassa. Hän ajoi voitoon täysin suvereenisti. Salomaan Atte oli yhtä selvä kakkonen ja isänsä Marko kolmonen. Hämeen nopein oli Kivekäs joka kävi luokan nelospaikasta huiman kamppailun Tanja Sorvarin kanssa. Viimeisellä heatillä Tanja pyyhälsi ohi.

 

TS-24

Päivän viimeinen luokka oli ainoastaan Etelä-Suomen sarjaan kuuluva touring-luokka. Viiden kilpailijan luokassa Olli Kantamaa oli täysin ylivoimainen. Kakkospaikasta käytiin tiukka vääntö Tuomas Lindbergin ja Kai Kivekään välillä. Useiden vuosien tauon jälkeen kisoissa nähty Tuomas osoitti, että vielä se slotin ajaminen sujuu. Tasaisella ja varmalla ajolla hän ajoi kakkoseksi.

 

Kokonaisuutena päivä oli varsin onnistunut. Aamulla pidotettu rata toimi erittäin hyvin ja kilpailijat kehuivat muutenkin radan kuntoa. Aikataulu piti hyvin. Tai itseasiassa kisat olivat ohi tuntia ennen laskettua aikaa.  Tunnelma kilpailupaikalla oli leppoisa ja samankaltaista malli- ja skaalapuolen yhteistoimintaa toivotaan nähtävän tulevaisuudessakin.

 

Hämeen aluesarjan kolmas ja viimeinen osakilpailu ajetaan Nokialla 13.10. Samalla ratkotaan lisenssikuskien kesken myös Hämeen aluemestaruudet luokissa EM-24 ja OG-12.

 

Tulokset

 

Sarjatilanne

 

Kilpailun nopeimmat kierrosajat

 

Nopein OG-12            Olli Kantamaa 4,244 s

Nopein TS-24             Olli Kantamaa 4,593 s

Nopein EM-24             Jyri Purunen   4,683 s

Nopein kerhosarja      Jyri Purunen   4,906 s

Nopein Hawk 7 mosa   Kai Kivekäs   5,314 s (OG-12 luokassa)

Nopein malliauto         Kai Kivekäs   6,112 s (kerhosarjassa)

Nopein GT/P malliauto Kai Kivekäs   6,185 s

Nopein PS IMCA mosa Ville Taalikka 6,316 s (GT/P-luokassa)

img_0916.jpg Esittelyssä Parman 1/24 "halppissarja" 70-/80-luvun taitteesta eli Whisper Jet.



Tämä on tarina siitä, miten tehdään reissu pienoisautoilun kuninkuusluokan Euroopanmestaruuskilpailuihin Saksaan. Kertomus on tuttuun tapaan täydellinen, joten vain todellinen slottari selviytyy loppuun ilman mekkitaukoa.

Skandinavian SlotRacing Super CUP -kilpailu ajettiin Laihialla 3.-4.2.2007


Kisat ajettu ja moottorit tarttis huoltaa
Eli tässä yksi tapa miten sen voi tehdä.